Вспухлое стекло
Вот такая прелесть к нам недавно прилетела:
Это, хотя и боковое, но всё же стекло кабины Airbus-320.
Внутри у него случился местный перегрев токопроводящей плёнки обогрева, и пучение междустекольной смолы.
А так как сейчас я не готов обсудить обогрев стёкол, то немного поговорим об их повреждениях.
Лобовые стёкла, как самые интересные, уже немного описывались.
Бывают они разных производителей. Не принципиально отличаясь по конструкции.
В целом же лобовое стекло состоит примерно так:
Снаружи пакета - тонкое упрочнённое стекло.
Среднее и внутренние стёкла - толстые химически упрочнённые.
А промежутки между ними заполнены прозрачной смолой.
Снаружи пакет обтянут резиновой обоймой, которая также является уплотнителем по периметру соединения с проёмом в фюзеляже.
Боковое стекло проще по конструкции, но принципиально похоже.
Возможные повреждения стёкол описаны в документации.
Вот пример для лобовых стёкол:
Трещины.
В зависимости от типа стекла, допускается от 1 до 10 полётов с треснувшим наружным слоем. Надо также отключать обогрев стекла, и не летать в зоне обледенения.
На других слоях не допускается.
Царапины.
Допускаются на наружном стекле, если не мешает видимости.
На внутреннем - зависит от глубины.
Сколы.
Допускаются на наружном стекле, если не мешает видимости.
На внутреннем - не допускаются.
Расслоение.
Допускается на расстоянии не более 76 мм от края стекла.
Этот дефект довольно частый.
При его наличии стекло периодически осматривается на распространение дефекта.
Изменение цвета.
Допускается, если не вияет на видимость.
Мелкие растрескивания промежуточных слоёв.
Допускаются на расстоянии до 76 мм от кромки стекла, если не мешает видимости.
Пригорания.
Немножко можно, но надо отключать обогрев.
На боковом стекле, герое сегодняшней фотки, допуски примерно такие же.
А как его менять, уже было описано тут:
https://lx-photos.livejournal.com/191681.html
Летайте безопасно, ха-ха-ха!
Poll
P. S.
Обычно PPG.
Пост написан при помощи сервиса
http://www.photo2blog.ru/
Фотки разного размера доступны по ссылке:
https://www.flickr.com/photos/lx-photos/albums/72157699660229365
При публикации указывайте первоисточник.
Это, хотя и боковое, но всё же стекло кабины Airbus-320.
Внутри у него случился местный перегрев токопроводящей плёнки обогрева, и пучение междустекольной смолы.
А так как сейчас я не готов обсудить обогрев стёкол, то немного поговорим об их повреждениях.
Лобовые стёкла, как самые интересные, уже немного описывались.
Бывают они разных производителей. Не принципиально отличаясь по конструкции.
В целом же лобовое стекло состоит примерно так:
Снаружи пакета - тонкое упрочнённое стекло.
Среднее и внутренние стёкла - толстые химически упрочнённые.
А промежутки между ними заполнены прозрачной смолой.
Снаружи пакет обтянут резиновой обоймой, которая также является уплотнителем по периметру соединения с проёмом в фюзеляже.
Боковое стекло проще по конструкции, но принципиально похоже.
Возможные повреждения стёкол описаны в документации.
Вот пример для лобовых стёкол:
Трещины.
В зависимости от типа стекла, допускается от 1 до 10 полётов с треснувшим наружным слоем. Надо также отключать обогрев стекла, и не летать в зоне обледенения.
На других слоях не допускается.
Царапины.
Допускаются на наружном стекле, если не мешает видимости.
На внутреннем - зависит от глубины.
Сколы.
Допускаются на наружном стекле, если не мешает видимости.
На внутреннем - не допускаются.
Расслоение.
Допускается на расстоянии не более 76 мм от края стекла.
Этот дефект довольно частый.
При его наличии стекло периодически осматривается на распространение дефекта.
Изменение цвета.
Допускается, если не вияет на видимость.
Мелкие растрескивания промежуточных слоёв.
Допускаются на расстоянии до 76 мм от кромки стекла, если не мешает видимости.
Пригорания.
Немножко можно, но надо отключать обогрев.
На боковом стекле, герое сегодняшней фотки, допуски примерно такие же.
А как его менять, уже было описано тут:
https://lx-photos.livejournal.com/191681.html
Летайте безопасно, ха-ха-ха!
Poll
P. S.
Обычно PPG.
Пост написан при помощи сервиса
http://www.photo2blog.ru/
Фотки разного размера доступны по ссылке:
https://www.flickr.com/photos/lx-photos/albums/72157699660229365
При публикации указывайте первоисточник.