Данный разбор обещал ещё в августе, когда на сайте «Активный гражданин» выложили проекты благоустройства территорий, прилегающих к полосам отвода некоторых радиальных направлений железной дороги. Конкретно - уже разобранное Киевское в рамках серии постов про этот радиус четвёртого Московского Центрального Диаметра (далее - МЦД), а также Белорусское ( Read more... )

Вчера в онлайн-формате представители НИИ и ПИ Генплана Москвы, РЖД и руководитель архитектурного бюро Тимур Башкаев прокомментировали то, в каком состоянии сейчас проект Московских Центральных Диаметров (МЦД).

( Read more... )

Онлайн-конференция «Московские центральные диаметры: сегодня и завтра» пройдет 22 июля в 15:00.

( Read more... )

Чтобы разгрузить Курский вокзал, который в ближайшие годы ждёт полная реконструкция, рядом со стацией Локомотив на Московском Центральном Кольце (далее - МЦК) строят ещё две платформы для приёма здесь поездов дальнего следования, которые направят сюда по третьему пути МЦК. Давайте посмотрим, что здесь планируется сделать.

( Read more... )

Итак, заключительная часть рассказа про первый Московский Центральный Диаметр (далее - МЦД), его конечные станции Савёловского направления. Также рассмотрим ответвление в аэропорт Шереметьево, по которому ходят поезда «Аэроэкспресса».

( Read more... )

В предыдущей серии постов про первый Московский Центральный Диаметр (далее - МЦД) было рассказано про западный радиус от Тестовской до Одиново: часть 1, часть 2, часть 3. Теперь настало время рассмотреть участок на севере от Дмитровской до Лобни. Про центральную часть между радиусами от Дмитровской до Тестовской рассказано в предыдущем посте. Итак ( Read more... )

Сегодня вторая часть первого Московского Центрального Диаметра (далее - МЦД), проходящего по трассе Белорусского (Смоленского) ж/д направления, заканчивающаяся конечной в Одинцово. Центр МЦД-1 и Савёловский радиус мы рассмотрим позже отдельно.

Осторожно, двери закрываются, следующая станция - Сетунь!

( Read more... )

К сожалению, Курский вокзал является чуть ли не единственным примером того как при СССР смогли испортить исторический облик транспортного сооружения при реконструкции. Если знаете ещё такие примеры, напишите о них в комментариях, но мне ничего больше в голову не приходит. В данном посте немного рассуждений на тему реконструкции вокзала в рамках ( Read more... )

Продолжу серию постов, посвящённую реконструкции Филёвской линии метро (далее - ФЛ). На очереди станция «Кутузовская» с нелёгкой судьбой. Реконструкция на станции началась в 2016 году с южного вестибюля, первым примкнувшего к соседнему вестибюлю одноимённой станции Московского Центрального Кольца (далее - МЦК). Годом позже такая же участь постигла ( Read more... )