Про железную дорогу на остров Сахалин. Часть 3.

[jury_a_kap]

Часть первая и часть втораяПодзатянул как то я с этой частью. В результате, сейчас уже нет смысла рассказывать так, как изначально было задумано. Мы уже ближе к тому времени, когда смогу выложить получающиеся результаты работы с более менее точными параметрами вариантов. Поэтому, просто выложу сюда те фотографии, которые собирался выложить в

Comments

[xa101001]

Спасибо!

[dennis_m]

Места красивые очень.

[way_qi]

Спасибо, красиво и интересно.
А почему половину (условно) рельсов нельзя тоже морем подвезти? Сгружать некуда?

[jury_a_kap]

Потому, что для большей части трассы моря рядом нет. И даже там, где оно рядом, материалы надо будет еще по трассе развести.

ЗЫ. рельсы, то как раз не проблема, их укладочный поезд развезет. Но там еще малых и средних мостов дохрена.

[lettoniec]

Тут как то писали недавно, что на Восточном экономическом форуме с Японией не договорились, грузов не будет, проект закрывается. Журналюшкам веры давно нет, но тем не менее такой риск имеется.

[jury_a_kap]

Да, откровенно говоря есть места и получше с точки зрения вложения денег в транспортную инфраструктуру.

[serokoy]

Заросшая шахта красивая... А почему вертикальная?
Это вентиляция в тоннель или проходческая?

[jury_a_kap]

Не знаю, не мог идентифицировать. Думаю, что проходческая, так которую подготовили к приему щита.

[buchwurm]

Кошелев строил, Юрий Анатольевич, будучи молодым специалистом.