Хроник похорошэллы очередное псто

[john_jack]

От вставания с колен и роста экономики в Москве погибли ещё два незаменимых магазина (и один заменимый).
Диада-армс, один из основных розничных продавцов пневматического оружия. Был торговый зал с витринами в пяти минутах от метро Бауманская, остался "пункт самовывоза", а в том помещении теперь очередной эргастул.
Строительный магазин "Ткацкая 5"

Comments

[vaf]

А как же Алабяно-Балтийский?

[john_jack]

Лужков в 2006 году. Хуснуллин и Собянин пришли на почти готовое, что зарывать было явно поздно.

[john_jack]

Есть ещё тоннель Народного Ополчения. Но он мелкого залегания и строился явно открытым методом, потому будет считаться закопанной эстакадой. Прекрасен названием: винчестер - это, оказывается, двуствольное ружьё!

[omega_hyperon]

И желтую ветку им соединить слабо, слишком сложно копать для них. Или там ремонт туннеля на зеленой можно вспомнить. Они даже дату конца работ загодя побоялись объявить с хоть какой-нибудь точностью.

Хммм...

[de_nada]

Да Ткацкую улицу вообще изуродовали как бог черепаху, когда делали из неё "эрзац-съезд" с МСД. Особенно её начало, у Семёны.

И сам МСД вполне подходит под описание из последнего абзаца поста - там такая жопа со съездами-въездами и отмечанием их указателями... один съезд на МСД "направо", к Каширке, при движении по Энтузиастов и центра... бр-р-рррр... :((

На ТТК первые годы после сдачи в эксплуатацию было похожее, когда только опыт, чутьё, пространственное мышление и хорошая вестибулярка позволяли не уезжать "не туда" всякий раз. Потом на ТТК развесили человеческие указатели. ХЗ, мож и МСД окультурят так же... хотя если это новая собянинская поросль подтянулась в виде "цоддовско-мадишных" беспредельщиков, то будет, скорее, ещё хуже.

С уважением.

RE: Хммм...

[john_jack]

Со Северо-Восточной хордой по итогам проясняется: её сразу строили как платную транзитную дорогу для фур из Китая, наплевав на интересы местных жителей и дурачка mohanes лично. При этом впрочем прекрасен один кусочек с ограничением 30-20 км/ч на обратном пути, из Питера в Казань. Вот к указателям мне придраться трудно, сами они относительно понятны, бедна в физическом отсутствии съездов, и ещё немного к перекрытым разметкой полосам. На ТТК закручено хитрее, однако там обычно всюду выехать таки возможно.

[omega_hyperon]

Если бы мне в 1980 г. показали бы нынешнюю Россию - я был бы уверен, что коммунизм построили. - у меня нет цензурных слов насчет этого кадра, а в сети я принципиально не матерюсь. Вот какую в голове надо иметь оптику, чтобы не заметить наличия отсутствия станкостроения в сколько-нибудь значимых количества в сравнении с СССР?

[john_jack]

Ебальник закрыл - рабочее место убрано.

Впрочем по современным источникам нынче самый настоящий коммунизм. Сплошное «в *товар_нейм* сегодня потребности нет», а всё мало-мало интересное приходится доставать. Когда через посредников-фарцовщиков, а когда и только по знакомству.

[shkslj]

Читаю и дивлюся...ну смотри какая поляна не окученная, открой мега молл пневматики (на керасине)

Т.е. пустые магазины хоз продуктов не пойми откуда должны платить аренду, а пустые магазины пневматики из...святаго духа?

[john_jack]

У нас тут "программа реновации" вообще-то. В районе заселяются десятки тысяч квартир, очевидно требующих ремонта и, судя по кучам мусора, его иногда получающих - но пред(!)последний магазин с этого ремонта товарами разорён и закрыт? В отличие от магазинов продуктовых, пустых полок там не было, и даже заметного сокращения ассортимента. Строительное барахло и так в основном отечественное, или давно китайско-турецкое.

Магазин пневматики меня печалит, но не удивляет. Понятно что работорговля выгоднее торговли продуктами давно утраченных постоянно запрещаемых высоких технологий занедорого. Потому эргастул выгодно устраивать на месте чего угодно, даже твоей личной квартиры. Сорок иностранных специалистов явно заплатят больше, чем ты один, а право собственности окучивающим поляну не помешает.

[shkslj]

Ну так занимай нишу- озолотишься. К тебе будут заходит все смотреть цену и заказывать на wildzon или покупать...аж три лампочки.

К сожалению магазину надо чтобы покупали и много и с потребной наценкой. А любой ремонт штука оптовая. Так что а массе нет смысла идти в хозмаг а вот сайт леруа внезапно имеет

[john_jack]

Няша, я понимаю инструмент, радиодетали, пневматику. Их уничтожают в целом, так что гибель магазинов неудивительна. Но СТРОЙТОВАРЫ, при усиленно ведущихся вокруг, you know, стройках можно разорить лишь методами того Рыночка, что с Именем и Отчеством. Леруа - единственный строительный магазин, который выживает и даже чуточку расширяется, возможно потому что принадлежит суверенному государству.

За сожаление написано прямо на визитке: ВСЁ под одной крышей. Ты идёшь в магазин за тремя лампочками, а выходишь с целым кухонным гарнитуром, не особо глядя на цену. Уход в интернет ­- крайний шаг перед смертью. В интернете нет заманчивых витрин для шоппинга, потому возьмут лишь то, что действительно нужно, а цены постоянно будут сравнивать со всем миром, и закажут в итоге воистину на маркетплейсах.
Оптовость ремонта не имеет смысла без возможности предварительно пощупать шторы и пощёлкать люстрами. А когда приходится выбирать товары вслепую, из всех ТТХ имея одну цену, то выберут всегда самое дешёвое, остальные товары значит и производить не

[mindfactor]

>Замечу, что на моей памяти при Собянине в Москве не построено ни одного тоннеля

Вот этот вот тоннельчик построили в 2014-2015

>кроме как метро

Так за одно только метро ему можно памятник ставить.

[haurhot]

Это если оно не развалится, как уже некоторые предрекают.

[john_jack]

https://john-jack.livejournal.com/211951.html?thread=1673199#t1673199

Метро - развалится. Катастрофа из-за спешности стройки уже была, а нормы и стандарты с тех пор ещё резко снизили. А большая часть нового метро вовсе "диаметры" из электричек, от которых больше вреда и разрушений, чем собственно перевозки. Станции типа открывают - только вот ездить на эти станции больше незачем, рабочие места и товары от новых станций или бегут, или гибнут. А бараки, барбершопы и Магниты у этих станций такие же, как и у старых.

[mindfactor]

>А большая часть нового метро вовсе "диаметры" из электричек

И что ? Разницу "было электричками - стало МЦД" я вижу преотлично, она велика.

>от которых больше вреда и разрушений, чем собственно перевозки

Мысль не понял.

> только вот ездить на эти станции больше незачем, рабочие места и товары от новых станций или бегут, или гибнут.

Ничего не понял.

[mindfactor]

1. вот тут сеть тоннелей для развязки копают:
https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.650818%2C55.636509&panorama%5Bdirection%5D=173.722055%2C-5.197025&panorama%5Bfull%5D=true&panorama%5Bpoint%5D=37.647979%2C55.636893&panorama%5Bspan%5D=105.544717%2C60.000000&z=18.14

2. вот это на тоннель не тянет ?

3. Вот это не тоннель ?

4. Вот это не тоннель ?

[john_jack]

Народного Ополчения третий раз уже попала.
Суть спора не в формальном определении тоннеля. Так-то каждый мостик через канаву тоннелем назвать можно, вон взять офигенные Северный и Южный тоннели и вообще феерический Грайвороновско-Газгольдерный, где в полный рост не пройти. А в возможности и желании построить тоннель настоящий глубокого залегания, под существующими домами, причём полного железнодорожного габарита, а не трубу метро.

[mindfactor]

>Народного Ополчения третий раз уже попала.

Там 2 разных тоннеля ! Хотя они и неподалёку друг от друга

[mindfactor]

>А в возможности и желании построить тоннель настоящий глубокого залегания, под существующими домами, причём полного железнодорожного габарита

чтобы что ?