Путирасты и вагоны: лишаем пропагандонов премии.

[ghj1]

пара штатных путирасотв на зарплате написала про одно и тоже.
https://genby.livejournal.com/821874.html#comments
https://masterok.livejournal.com/5990180.htmlцэ ещё одна пэремога путирастии, а уж то что ребята написали прям в один день палит заказ просто феерично

Comments

[vlkamov]

И тут я резко не соглашусь.
Если тупо считать время использования вагона, то кажется, что чем больше, тем лучше.
Возня с оборачиваемостью вагонов - тоже дорогое удовольствие.
Выгоднее, т.е. эффективнее в конечном итоге, иметь резерв вагонов, стоящих на запасных путях и используемых в случае несверхбыстрой разгрузки только что доставленных.

Как койки в больницах - если их мало то ни используются "эффективнее", если много - больному не приходится ждать госпитализации.

[lauan]

Эффективность - это когда с максимальным количеством грузов справляется небольшое количество вагонов. Ключевое слово "справляется". А когда много вагонов, а система не справляется с нагрузкой - это неэффективность. Кстати сказать, больничных коек в РСФСР было больше чем в РФ на душу населения, как раз для того, чтобы обеспечить людей.

[vlkamov]

> Эффективность - это когда с максимальным количеством грузов справляется небольшое количество вагонов.

Если тупо считать, то да. Я сразу так и написал.

[bear_bull]

Как только отменили рабскую прописку, весь народ съехал с мест, где ему было приказано жить коммуняками, в те места, где хотелось и моглось. Койки стали не нужны. Да и жд транспорт уже не нужен был для перевозки грузов в тьмутараканьск, ибо никто там уже и не жил.

[bear_bull]

Как-то странно оценивать грузоперевозки только по жд.
За последние 30 лет должны были сильно увеличиться перевозки автотранспортом, да и самолетами, пожалуй. Собственно поэтому и среднее расстояние по жд должно увеличиваться - зачем на короткое расстояние использовать жд - вот она неэффективность. И кстати, как считалось расстояние для РСФР в совке, если поезд шел от Владивостока до Еревана?

[ghj1]

как-то странно хвалиться только числом вагонов. ребята похвалились. и получили. кстати среднее расстояние увеличивалось только по одной причине - груза нет поблизости. вы же не будете например хлеб из соседнего магазина заказывать в другом городе. И кстати - считалось оно очевидно по железным дорогам которые граничили друг с другом по союзным республикам. например ЮВЖД и ДОнецкая - как раз по перегону миллерово-луганск

[bear_bull]

Путнизм недалеко от совка ушел - тут вы правы. Те же яйца, но вид сбоку.
Но в военной экономике совка что уж гордиться перевозом танков по стране???

[ghj1]

путирастия - это соль рынка и от СССР крайне далека.

кстати - а сколько танки дали тоннажа перевозок?

[shatff]

Пламенная речь ведь не о вагонах?
Цель - нужное количество раз вписать определённое слово?)

[tirod]

Если в одном случае эффективность меряется маржой, а в другом случае тоннами - споры бессмысленны.
Имха, типа...

[ghj1]

маржу кушать не будешь, и дом из неё не построишь. нужны реальные материальные ценности

[tirod]

Так то - оно так, но многие обходятся и ей.
Отсюда, имха, исток разногласий.

[ghj1]

да обходится можно и духовностью со скрепами. но есть-то что-то надо.