Решил серьезнее подойти к вопросу своей Тулицы и раз и навсегда решить проблему с документами. Спустя два года после нашей первой и последней встречи позвонил бывшему владельцу мотороллера и попросил поискать хоть какие-то документы на мотороллер. Мне повезло, и он нашел самую важную бумажку, а точнее книжку "Технический паспорт мотоцикла, ( Read more... )

My Muravey was imported by a company called NEVAL in 1981 they imported a small number of both the pickup and the box body models exact numbers are not known. NEVAL products where all RUSSIAN produce, mostly heavy motorcycles with sidecars URAL /KMZ/IZH and some smaller bikes and scooters like MINSK /TMZ.

On registration in the UK my MURAVEY was ( Read more... )

Сейчас встретить путешественника на отечественном мотоцикле довольно трудно. Но все равно, каждый год появляется немалое количество отчетов о больших пробегах на нашей технике. Лидирующие позиции занимают конечно же оппозиты: Урал и Днепр. Потом идут различные модификации Ижей: Планеты, Юпитеры, Юнкеры. Какие-то действительно значительные дальняки ( Read more... )

Хочу сразу предупредить, что эта статья - полная инструкция по переборке тульского двигателя, она предназначена для узкого круга лиц, которым она действительно может пригодиться. Но у меня есть идея написать аналог этой статьи доступным языком и попытаться в нем отобразить принцип работы самого двигателя, коробки передач, сцепления и других узлов ( Read more... )

Я всегда мечтал покататься на мотоцикле зимой. Раньше я ездил на дачу только летом, а последние 2 года стал появляться там и на январские праздники. В прошлом году как раз купил Тулицу, но к зиме двигатель был разобран на ремонт, поэтому ничего не вышло. В этот раз я решил исправиться и первым делом, приехав 3 января, начал откапывать гараж и ( Read more... )

Если кто помнит, в прошлом году я купил мотороллер Тулица-2. За этот год работа над ней не стояла на месте, и все время я уделил Тулице. С Муравьем я снова ничего путного не сделал, в реставрации не продвинулся, но свою цель я не оставлю и рано или поздно доведу все до ума (или до рук). Но пока не буду о грустном и немного расскажу, что было ( Read more... )

Я опять в своем духе, на этот раз спустя почти 3.5 месяца, написал отчет о моей поездке в Тулу на фестиваль Автострада, в рамках которого впервые в истории(!) проходил международный слет любителей мотороллеров нашего сайта. Международный он потому, что приехавшие были не только из России, но так же из Узбекистана и Украины.

( Read more... )

Одна из наиболее важный подборок для владельцев тульской техники. На этот раз все статьи про ремонт, настройку и доводку. Одних только электросхем пять штук, а так же советы по сборке двигателя и кпп, ремонту редуктора, статья как сделать вторую нейтраль и стоит ли это делать, про регулировку карбюраторов, сцепления, несколько статей по доводке ( Read more... )

Спасибо всем, кто читает мои труды, рад что это кому-то интересно. К сожалению, статьи которые были бы интересны широкому кругу читателей иссякли, если не считать последней подборки которую ждать очень не скоро. Поэтому решил, все-таки, вместо ремонта, сначала выложить про устройство различных агрегатов, здесь совсем чуть чуть, но по идее есть ( Read more... )

Вторая часть посвящена путешествиям и первым отзывам о мотороллерах. Здесь так же все статьи, что я нашел по этой теме, начиная с самых первых, про испытания Тулы Т-200 в песках пустыни Кара-Кум, о которой упоминается в статье Павла Долгачева, и заканчивая отзывами жителей о мотоцикле повышенной проходимости Тула и поездках на этом мотоцикле в ( Read more... )