Снова о вихрях...

[fan_d_or]

Есть повод вернуться к теме вихревой аэродинмики про которую я уже неоднократно писал.

Наконец то после долгих поисков я обнаружил в своих закромах одну очень важную фотографию, которую надо обязательно учитывать при обсуждении вихревой аэродинамики - это фотография продувки модели самолёта с крылом отрицательной стреловидности (КОС).

Вот она...

Comments

[silentpom]

а вихри в разную сторону вращаются?

[fan_d_or]

Разумеется - если смотреть относительно оси симметрии.

[silentpom]

может я слепой, но вот где вихрь в КОС вижу слабо. А как от него ПГО помогает?

[fan_d_or]

может я слепой, но вот где вихрь в КОС вижу слабо

Ну, тут уж ничем помочь не смогу...

А как от него ПГО помогает?

Помогает тем, что не попадает в него...

[kostja_omega]

Посмотрел, что исследования облика истребителя пятого поколения начались в нашей стране ещё в середине 1970 годов, когда машины четвертого поколения - СУ-27 и МиГ-29 - делали лишь свои "первые шаги". Считай, более 30 лет назад. А ещё, вроде бы, гендиректор "Сухой" Михаил Погосян считает, что С-37 может стать базовым ПРОТОТИПОМ для истребителя 5-го поколения и в н.в. на самолете проводятся ДОРАБОТКИ для следующих испытаний. Не исключено, что это как раз те доработки о которых ты говоришь...

[fan_d_or]

Посмотрел, что исследования облика истребителя пятого поколения начались в нашей стране ещё в середине 1970 годов, когда машины четвертого поколения - СУ-27 и МиГ-29 - делали лишь свои "первые шаги". Считай, более 30 лет назад.

Угу... И я в тех исследованиях принимал непосредственное участие как раз...

А ещё, вроде бы, гендиректор "Сухой" Михаил Погосян считает, что С-37 может стать базовым ПРОТОТИПОМ для истребителя 5-го поколения и в н.в. на самолете проводятся ДОРАБОТКИ для следующих испытаний. Не исключено, что это как раз те доработки о которых ты говоришь..

С-37 создан для одной цели - чисто пиарной. Что б отбрать финансирование, остатки которого шли к конкуренту, работавшему над _реальным_ проектом МФИ.
Потому все его особенности предназначены для создания внешнего впечатления и трудно его использовать в качестве прототипа...

Реальный проект МФИ это 1.44?

[xahymah]

Он же большой и тяжелый. И выглядит как гость из 70-х.

Re: Реальный проект МФИ это 1.44?

[fan_d_or]

Реальнвый проект МФИ - это 1.42

В связи с освещением в СМИ полета ПАК ФА.

[ashes2]

Вот, показали первый полет - на первый взгляд некое подобие "Рэптора". А можно узнать Ваши впечатления? Ожидаемая картина? Конкурентнсоспособный аппарат?

Re: В связи с освещением в СМИ полета ПАК ФА.

[fan_d_or]

Да никаких особеннных неожиданностей - вполне всё сходится

Re: В связи с освещением в СМИ полета ПАК ФА.

[ashes2]

Спасибо, что нашли время и желание высказаться по данному вопросу

[radiotv_lover]

[mikesam]

http://ostr-ov.livejournal.com/95905.html
Можете прокомментировать, там также 2 вихря разной интенсивности. При попадании вихря на ВО возникают проблемы?

[fan_d_or]

А что именно требуется прокомментировать?!

[mikesam]

Вы пишете

[gelonu17]

Прошу прощения.А вот на форуме параллая Михаель пишет :""Стреловидность крыла по передней кромке -20° - какой ещё вихрь???"
Тоесть с крыла вихрь не сходит.Значить нет столкновения вихревых систем.
Прокомментируйте пожалуйста...
(тема Су-47.Беркут)
И еще с батфингом оперения решили бороться наклонив ВО во внутрь.

[fan_d_or]

Ну, мало ли кто чего пишет. Если пишущий не понимает - то и не понимает.

А бафтинг, возникающий на ГО, шаманством с ВО не решается по определению...