Эскалаторная статистика по итогам 2015 года

( 4 таблички )

Завершился 2016 год и пора подвести промежуточные итоги метростроя в начале 18 пятилетки и обновить общую метрополитеновскую статистику.

( 3 таблички )

В течение 2013-2016 гг. были опубликованы несколько выпусков моей таблицы с пассажиропотоками метрополитенов стран бывшего СССР и Восточной Европы: 04.2013 (2012), 02.2014 (2013), 12.2014 (2013), 07.2015 (2014), 04.2016 (2015). Кроме того, летом 2015 г. также была опубликована важная производная таблица - расчёт плотности пассажиропотоков на ( Read more... )

На сайте Международной ассоциации "Метро" на днях были опубликованы основные технико-экономические характеристики метрополитенов стран бывшего СССР за 2015 год. Детально я их не изучал, но даже беглый их просмотр показал, что некоторые метрополитены прислали устаревшие показатели длины линий, количества станций, размеров годовых пассажироперевозок ( Read more... )

Последняя из серии метростатовских публикаций - табличка основных параметров метрополитенов и метротрамов бывшего СССР и Восточной Европы. По сравнению с предыдущими вариантами ( 2012, 2014) было решено - как системы более или менее изолированного городского скоростного транспорта - включить в список скоростные трамваи Киева (только Борщаговский), ( Read more... )

Небольшая табличка по количеству и типам используемых эскалаторов в отечественных метрополитенах на текущий момент:


( Read more... )

В известном учебнике Д.Самойлова "Городской транспорт" 1983 г.и. есть не менее известная заметка о том, что строить метро имеет смысл только там, где ожидается загрузка метрополитена на уровне 7.0-7.5 млн пассажиров в год на один километр сети. Подобную мысль я также находил в журналах "Метрострой" конца 1960-х гг. В этом плане интересно узнать ( Read more... )

По просьбам трудящихся выкладываю очередную версию таблички пассажиропотоков метрополитенов бывшего СССР и Восточной Европы.

( Табличка )

С 2011 г. над Московским монорельсом начали сгущаться тучи, не дают ему покоя. Предлагалось и просто закрыть и разобрать его, и модернизировать в АТН на канатной тяге, и заменить совмещённым трамвайно-автомобильным баном на части трассы. В 2015 г. приключилось новое начинание: снести депо под жилую застройку, половину трассы разобрать, половину ( Read more... )

Продолжаем ранее начатую работу по сбору статистики пассажиропотоков метрополитенов - на сегодня табличка улучшена и немного переработана, добавлено много свежих сведений за 1965-1990 гг., а кроме того, добавлены ещё шесть метрополитенов Восточной Европы, имеющие близкие к советским характеристики - Хельсинки, Варшава, Прага, Будапешт (с 1970 года ( Read more... )