Электророллер

[denmes]

Отвлекусь от войны.

Нынче наткнулся на форуме электровелосипедистов на такой интересный немецкий стартап, unu GmbH. Товарищи замастырили и уже продают (это главное!) довольно симпатичный электрический мотороллер:

Comments

[pasterizovano]

При таком весе, имхо, киловатта хватит.

Но велосипед всё-таки практичнее?

[kir_lim]

Он сохраняет способность ехать, даже если батареи сдохли. Егот проще парковать/хранить, да, кстати, мотороллер ведь не может ездить по велодорожкам?

Штука, конечно, клёвая, тем более за свои деньги. Но по-моему сложно ему конкурировать с бензиновыми.

Re: Но велосипед всё-таки практичнее?

[new_finder]

Есть люди, которые купят электрический только потому, что он электрический.

Re: Но велосипед всё-таки практичнее?

[kir_lim]

Таких всё-таки не слишком много, в основном будут смотреть на своё удобство и на экономию. С точки зрения затрат - мопэд выглядит очень привлекательно :-)

Re: Но велосипед всё-таки практичнее?

[denmes]

Да, про электровелосипед всё правильно. Но - 25 км/час. Но есть и немаловажные нюансы - на велосипеде неудобно сидеть, скорость у него недостаточная, чтобы ехать в городе в потоке машин, паршивая амортизация. Тут уже каждому решать, что ему больше подходит.

Так же и бензиновый версус электрический. Хотя, у бензина только одно кардинальное преимущество - дальнобойность. Но я не знаю, на роллерах так многие ездят за пределы 50/100 км в сутки? За это шум, вонючесть, и в разы дороже пробег. Подозреваю, что у бензинового ещё куда больше возни с поддержанием мотора и передачи в форме.

[denmes]

он по-моему стоил не в себя, не? Да, 4 кВт мотор, зато батарея - свин чуть не в центнер весом.

[fivestep]

Действительно, весьма правильное направление. Электрический мопед и электрический велосипед - это два разных устройства, разные по предназначению. Мопед должен ехать сам, велосипедист должен крутить педали.

У меня двоякое отношение к мотору в колесе. На идеальной, прямой дороге он полезен - центр тяжести ниже и меньше всяких механических передач. На буграх мотор в колесе принимает все удары на себя. А в повороте тяжелое колесо мешает поворачивать. Впрочем у этого мопеда толстые шины, похоже дизайнеры подумали и об этом.

[denmes]

В заднем-то колесе, он не будет мешать поворачивать.

Я у себя, кстати, не замечал каких-то проблем с поворотливостью.

А вообще - даёшь гибрид :-)

[kir_lim]

Приделать мааленький бензиновый моторчик от какого-нибудь р/у самолётика, кторый будет крутить мааленький генератор - и наверняка подрастёт и пиковая мощность, и запас хода (чтоб хоть не каждый день заряжать).

Re: А вообще - даёшь гибрид :-)

[denmes]

такой моторчик громкий как я не знаю что, и топливо там небось какое-то нестандартное. Там же этот маразм, что в бензин надо подливать 1/50 масла...

Re: А вообще - даёшь гибрид :-)

[kir_lim]

Их по-моему смесью спирта заправляют, ну и масло, да, тоже.

По мне - проще долить 50 грамм масла, чем снимать и таскать на зарядку аккумулятор весом 8 кг :-)

Re: А вообще - даёшь гибрид :-)

[denmes]

Не, решение на самом деле не втыкание в девайс генератора, а широкое распространение по городу и миру возможностей зарядиться.