Могилев: поселок им. Кирова
До войны строительство новых социалистических городов и поселков не имело такой массовый характер, как в послевоенные годы, по крайней мере в БССР. Масштабные градостроительные проекты у нас ограничивались уровнем небольших рабочих поселков при вновь возводимых предприятиях. В июле прошлого года я побывал в одном из таких поселков, Ореховске, появившемся в первой половине 1930-х годов недалеко от Орши при Белорусской ГРЭС. Создавались подобные образования и в качестве отдельных районов комплексной застройки в уже существующих населенных пунктах. Примером является рабочий посёлок им. Кирова Могилевского авторемонтного завода, расположившийся на юго-восточной окраине города на магистрали Могилёв-Орша.
Строительство Могилевского авторемонтного завода №7 началось в августе 1932 года. В следующем году стали возводить и жилой поселок для его будущих работников. Он включал комплекс жилых и торговых зданий, школу, детские ясли, клуб. Официально т.н. ГАРЗ-7 открылся в июле 1935-го, поселок достраивали еще пару лет. В конце 30-х годов Могилевский АРЗ фактически стал оборонным предприятием - значительную часть его программы составляли спецзаказы. Он был основной ремонтной базой для автомобильных и бронетанковых частей Западного Особого Военного округа. Во время Великой Отечественной войны завод был эвакуирован в Заволжье и стал частью моторостроительного гиганта, производившего авиадвигатели для знаменитых ИЛ-2. После войны выпускал паросиловые установки, электромостовые краны и маслозаправщики на базе автомобилей ГАЗ, а с 1960 года перешел на производство землеройно-транспортной и автомобильной техники. Сейчас Могилевский автомобильный завод входит в состав РУП "БелАЗ".
Довоенный рабочий поселок со временем оброс новыми жилыми домами разных лет и масштабов, но тем не менее сохранил некоторое количество оригинальной застройки и определенный колорит. Мы с archigrafo шли туда абсолютно не зная, что нас там ждет. Поселок стал приятным открытием всей поездки.
1. План поселка. Цифрами обозначены:
1 - МоАЗ, бывший Могилевский авторемонтный завод им. Кирова.
2 - современный торговый центр района.
3 - пожарная часть.
4 - баня.
5 - бульвар от заводских проходных к клубу.
6 - клуб.
7 - крупнейший довоенный жилой дом района.
8 - ясли-сад.
9 - школа.
10 - квартал малоэтажной послевоенной застройки.
11 - военный мемориал.
12 - линейка довоенных домов вдоль Витебского проспекта.
13 - стадион "Торпедо".
2. Поселок от остального города отделяет крупная промзона.
3. Названия предприятий за прошедшие с поездки месяцы я конечно забыл, а на викимапии они не подписаны.
4. Начало Чаусского шоссе с типовой общагой и крутейшими деревянными воротами, ведущими как раз на завод с предыдущего снимка.
5. В районе поселка проспект Димитрова переименовывается в Витебский и уходит в направлении Орши.
6. Застройка Витебского проспекта выглядела малообещающе. Я даже расстроился.
7. Настораживающее уличное благоустройство.
8. Чем дальше от центра, тем застройка старела, такой вот пародокс. Сначала начались типовые сталинки с магазинами на первых этажах, в этой, например - ковровый.
9. А в этой угловой, на перекрестке с ул. Автозаводской, продуктовый.
10. А потом и вовсе случилась несказанно обрадовавшая нас с Денисом линейка довоенных двухэтажек (на плане №12).
11. Дворовый фасад. Паспорт конкретно этого дома пытался нас убедить, что он 1945 года постройки, чем немало нас смутил и заставил сомневаться в своих способностях к датировке зданий. Ну какой же это 1945-й?
12. Но его сосед нас успокоил. 8-квартирные дома 1937 года времен рабочего поселка. Задний фасад остался неоштукатуренным, что позволяет насладиться оригинальной колористикой.
13. Люк из Днепропетровска. Всегда интересовало, как вот такое случается? Как единичный люк из Днепропетровска оказывается в довоенном поселке на окраине Могилева?
Впрочем, четверкой этих двухэтажек довоенное строительство на самом Витебском проспекте, довоенном Оршанском шоссе, и ограничилось.
14. В остальном во дворах сталинки...
15. ...и еще более поздние многоэтажки.
16.
17. Вот интересный вариант.
18. По-прежнему стоят и бараки с сараями жильцов окрестных домов.
19. Пятиэтажка с комплексом магазинов на первом этаже на Витебском проспекте.
20. На противоположной стороне проспекта стадион "Торпедо", бывший "Кировец" (№13 на карте), похоже в основе своей также довоенный.
21. Вернемся к МоАЗу и осмотрим собственно поселок. Сам завод также сохранил некоторое количество довоенных построек.
22. Что-то типа центральной проходной.
23. Бюст Кирова, имя которого носило предприятие, и административное здание (возможно довоенное) за ним.
24. В 1960-70-е гг. поселок подвергся точечному, но достаточно массовому уплотнению, в связи с чем недалеко от заводской проходной был выстроен крупный торгово-общественный центр (№2). Улица справа ведет к Витебскому проспекту. Продуктовый магазин, кстати, входит в сеть "Квартал", поглотившую Могилев, чуть менее, чем полностью.
25. Здесь же довоенная пожарная часть (№3).
26. И баня (№4).
27. Произведение художественной самодеятельности.
28. В глубину поселка от завода ведет широкий бульвар (№5). Одна его сторона застроена пятиэтажками, на второй довоенные реликты.
29.
30. Жилые дома.
31.
32. Упирается же бульвар в клуб.
33. Дом культуры Могилевского автомобильного завода (№6) построен в 1938 году. Ленина установили в 1957-м.
34. Звезды на фасаде (на детском саду тоже присутствует) поначалу меня смутили и заставили думать, что тут был военный городок. Но это было просто такое время.
35. Боковой фасад клуба.
36. Ня! Кавай!
37. Бульвар от ДК в сторону завода.
38. Рядом с Домом культуры расположен и крупнейший довоенный жилой дом поселка (№7). Справа за деревьями желтеет детский сад.
39. Мощная четырехэтажка, которую я про себя прозвал "Дом специалистов", хотя возможно тут жили и простые рабочие авторемонтного завода.
40. Декоративное оформление подъездов.
41. Задний фасад. Мы честно обошли все здание, но паспорта дома так и не нашли, так что дата его постройки останется неустановленной.
42. За ДК и "Домом специалистов" были размещены учебные заведения. Школа, впрочем, меня не заинтересовала (похоже на послевоенную), и ее я не фотографировал, а вот детский сад (№8 на плане) порадовал. Я конечно только предполагаю, что это детский сад, исходя из перечня построенной в поселке инфраструктуры и внешнего вида здания.
43. 1937 год, сейчас здесь детская музыкальная школа №2.
44. Далее начинаются уже послевоенные жилые кварталы.
45.
46.
47. Есть даже улочка с цельной атмосферной застройкой двухэтажками.
48.
49. Образец нового декоративного искусства с использованием пустых пластиковых бутылок в палисаднике одного из домов.
50. Парочка аистов.
51. Наконец, на кромке обрыва, спускающегося в долину Днепра, был обнаружен и военный мемориал на братской могиле.
Возвращались мы обратно в цивилизацию с чувством полного удовлетворения от неожиданных находок. Вообще, в поездках это самое приятное, обнаружить какой-нибудь богом забытый район, сохранивший историческую застройку и никому не известный.
В августе надеюсь продолжить изучение довоенных рабочих поселков. На очереди Костюковка под Гомелем, строившаяся для работников местного стекольного завода.
В предыдущих частях:
1. Могилев: площадь Ленина и проспект Мира.
2. Могилев: улица Ленинская.
3. Могилев: Советская площадь.
4. Могилев: улица Первомайская.
5. Могилев: проспекты Пушкина и Димитрова.
118:
Брестская область:
- Барановичи.
- Брест.
- Ляховичи.
- Пинск.
Витебская область:
- Бешенковичи.
- Браслав.
- Верхнедвинск.
- Витебск, Сураж.
- Глубокое.
- Докшицы, Бегомль.
- Дубровно.
- Лепель.
- Лиозно.
- Миоры, Дисна.
- Орша, Ореховск.
- Полоцк, Новополоцк.
- Поставы.
- Россоны.
- Чашники, Новолукомль.
Гомельская область:
- Гомель.
Гродненская область:
- Волковыск, Красносельский, Россь.
- Гродно.
- Дятлово.
- Лида.
- Мосты.
- Новогрудок.
- Ошмяны.
- Слоним.
- Щучин, Желудок.
Минская область:
- Борисов.
- Вилейка.
- Воложин.
- Дзержинск.
- Клецк.
- Копыль.
- Логойск, Плещеницы, Хатынь.
- Марьина Горка, Руденск, Правдинский, Свислочь, Дружный.
- Минск, Заславль, Лесной.
- Молодечно.
- Мядель.
- Слуцк.
- Смолевичи, Жодино, Зеленый Бор.
- Солигорск.
- Столбцы.
- Червень.
Могилевская область:
- Бобруйск.
- Быхов.
- Горки, Ленино.
- Кировск, Мышковичи.
- Кличев.
- Могилев.
Строительство Могилевского авторемонтного завода №7 началось в августе 1932 года. В следующем году стали возводить и жилой поселок для его будущих работников. Он включал комплекс жилых и торговых зданий, школу, детские ясли, клуб. Официально т.н. ГАРЗ-7 открылся в июле 1935-го, поселок достраивали еще пару лет. В конце 30-х годов Могилевский АРЗ фактически стал оборонным предприятием - значительную часть его программы составляли спецзаказы. Он был основной ремонтной базой для автомобильных и бронетанковых частей Западного Особого Военного округа. Во время Великой Отечественной войны завод был эвакуирован в Заволжье и стал частью моторостроительного гиганта, производившего авиадвигатели для знаменитых ИЛ-2. После войны выпускал паросиловые установки, электромостовые краны и маслозаправщики на базе автомобилей ГАЗ, а с 1960 года перешел на производство землеройно-транспортной и автомобильной техники. Сейчас Могилевский автомобильный завод входит в состав РУП "БелАЗ".
Довоенный рабочий поселок со временем оброс новыми жилыми домами разных лет и масштабов, но тем не менее сохранил некоторое количество оригинальной застройки и определенный колорит. Мы с archigrafo шли туда абсолютно не зная, что нас там ждет. Поселок стал приятным открытием всей поездки.
1. План поселка. Цифрами обозначены:
1 - МоАЗ, бывший Могилевский авторемонтный завод им. Кирова.
2 - современный торговый центр района.
3 - пожарная часть.
4 - баня.
5 - бульвар от заводских проходных к клубу.
6 - клуб.
7 - крупнейший довоенный жилой дом района.
8 - ясли-сад.
9 - школа.
10 - квартал малоэтажной послевоенной застройки.
11 - военный мемориал.
12 - линейка довоенных домов вдоль Витебского проспекта.
13 - стадион "Торпедо".
2. Поселок от остального города отделяет крупная промзона.
3. Названия предприятий за прошедшие с поездки месяцы я конечно забыл, а на викимапии они не подписаны.
4. Начало Чаусского шоссе с типовой общагой и крутейшими деревянными воротами, ведущими как раз на завод с предыдущего снимка.
5. В районе поселка проспект Димитрова переименовывается в Витебский и уходит в направлении Орши.
6. Застройка Витебского проспекта выглядела малообещающе. Я даже расстроился.
7. Настораживающее уличное благоустройство.
8. Чем дальше от центра, тем застройка старела, такой вот пародокс. Сначала начались типовые сталинки с магазинами на первых этажах, в этой, например - ковровый.
9. А в этой угловой, на перекрестке с ул. Автозаводской, продуктовый.
10. А потом и вовсе случилась несказанно обрадовавшая нас с Денисом линейка довоенных двухэтажек (на плане №12).
11. Дворовый фасад. Паспорт конкретно этого дома пытался нас убедить, что он 1945 года постройки, чем немало нас смутил и заставил сомневаться в своих способностях к датировке зданий. Ну какой же это 1945-й?
12. Но его сосед нас успокоил. 8-квартирные дома 1937 года времен рабочего поселка. Задний фасад остался неоштукатуренным, что позволяет насладиться оригинальной колористикой.
13. Люк из Днепропетровска. Всегда интересовало, как вот такое случается? Как единичный люк из Днепропетровска оказывается в довоенном поселке на окраине Могилева?
Впрочем, четверкой этих двухэтажек довоенное строительство на самом Витебском проспекте, довоенном Оршанском шоссе, и ограничилось.
14. В остальном во дворах сталинки...
15. ...и еще более поздние многоэтажки.
16.
17. Вот интересный вариант.
18. По-прежнему стоят и бараки с сараями жильцов окрестных домов.
19. Пятиэтажка с комплексом магазинов на первом этаже на Витебском проспекте.
20. На противоположной стороне проспекта стадион "Торпедо", бывший "Кировец" (№13 на карте), похоже в основе своей также довоенный.
21. Вернемся к МоАЗу и осмотрим собственно поселок. Сам завод также сохранил некоторое количество довоенных построек.
22. Что-то типа центральной проходной.
23. Бюст Кирова, имя которого носило предприятие, и административное здание (возможно довоенное) за ним.
24. В 1960-70-е гг. поселок подвергся точечному, но достаточно массовому уплотнению, в связи с чем недалеко от заводской проходной был выстроен крупный торгово-общественный центр (№2). Улица справа ведет к Витебскому проспекту. Продуктовый магазин, кстати, входит в сеть "Квартал", поглотившую Могилев, чуть менее, чем полностью.
25. Здесь же довоенная пожарная часть (№3).
26. И баня (№4).
27. Произведение художественной самодеятельности.
28. В глубину поселка от завода ведет широкий бульвар (№5). Одна его сторона застроена пятиэтажками, на второй довоенные реликты.
29.
30. Жилые дома.
31.
32. Упирается же бульвар в клуб.
33. Дом культуры Могилевского автомобильного завода (№6) построен в 1938 году. Ленина установили в 1957-м.
34. Звезды на фасаде (на детском саду тоже присутствует) поначалу меня смутили и заставили думать, что тут был военный городок. Но это было просто такое время.
35. Боковой фасад клуба.
36. Ня! Кавай!
37. Бульвар от ДК в сторону завода.
38. Рядом с Домом культуры расположен и крупнейший довоенный жилой дом поселка (№7). Справа за деревьями желтеет детский сад.
39. Мощная четырехэтажка, которую я про себя прозвал "Дом специалистов", хотя возможно тут жили и простые рабочие авторемонтного завода.
40. Декоративное оформление подъездов.
41. Задний фасад. Мы честно обошли все здание, но паспорта дома так и не нашли, так что дата его постройки останется неустановленной.
42. За ДК и "Домом специалистов" были размещены учебные заведения. Школа, впрочем, меня не заинтересовала (похоже на послевоенную), и ее я не фотографировал, а вот детский сад (№8 на плане) порадовал. Я конечно только предполагаю, что это детский сад, исходя из перечня построенной в поселке инфраструктуры и внешнего вида здания.
43. 1937 год, сейчас здесь детская музыкальная школа №2.
44. Далее начинаются уже послевоенные жилые кварталы.
45.
46.
47. Есть даже улочка с цельной атмосферной застройкой двухэтажками.
48.
49. Образец нового декоративного искусства с использованием пустых пластиковых бутылок в палисаднике одного из домов.
50. Парочка аистов.
51. Наконец, на кромке обрыва, спускающегося в долину Днепра, был обнаружен и военный мемориал на братской могиле.
Возвращались мы обратно в цивилизацию с чувством полного удовлетворения от неожиданных находок. Вообще, в поездках это самое приятное, обнаружить какой-нибудь богом забытый район, сохранивший историческую застройку и никому не известный.
В августе надеюсь продолжить изучение довоенных рабочих поселков. На очереди Костюковка под Гомелем, строившаяся для работников местного стекольного завода.
В предыдущих частях:
1. Могилев: площадь Ленина и проспект Мира.
2. Могилев: улица Ленинская.
3. Могилев: Советская площадь.
4. Могилев: улица Первомайская.
5. Могилев: проспекты Пушкина и Димитрова.
118:
Брестская область:
- Барановичи.
- Брест.
- Ляховичи.
- Пинск.
Витебская область:
- Бешенковичи.
- Браслав.
- Верхнедвинск.
- Витебск, Сураж.
- Глубокое.
- Докшицы, Бегомль.
- Дубровно.
- Лепель.
- Лиозно.
- Миоры, Дисна.
- Орша, Ореховск.
- Полоцк, Новополоцк.
- Поставы.
- Россоны.
- Чашники, Новолукомль.
Гомельская область:
- Гомель.
Гродненская область:
- Волковыск, Красносельский, Россь.
- Гродно.
- Дятлово.
- Лида.
- Мосты.
- Новогрудок.
- Ошмяны.
- Слоним.
- Щучин, Желудок.
Минская область:
- Борисов.
- Вилейка.
- Воложин.
- Дзержинск.
- Клецк.
- Копыль.
- Логойск, Плещеницы, Хатынь.
- Марьина Горка, Руденск, Правдинский, Свислочь, Дружный.
- Минск, Заславль, Лесной.
- Молодечно.
- Мядель.
- Слуцк.
- Смолевичи, Жодино, Зеленый Бор.
- Солигорск.
- Столбцы.
- Червень.
Могилевская область:
- Бобруйск.
- Быхов.
- Горки, Ленино.
- Кировск, Мышковичи.
- Кличев.
- Могилев.