Правительство России выделило средства на начало работ по созданию самолета SSJ75

[bmpd]

Правительство Российской Федерации 27 апреля 2018 года распоряжением № 786-р предписало выделить из резервного фонда Правительства России бюджетные ассигнования в размере 6 млрд рублей на реализацию программы развития семейства самолётов Sukhoi SuperJet 100, включая почти 2 млрд рублей на начало работ по созданию версии SSJ75 вместимостью 75

Comments

[sedov_05]

то есть, на окупаемость этот проект так и не вышел ? Ожидаемо.

[ext_1719983]

То есть ты балаболка.

[a_kley]

Для государства он уже давно выгоден. Бюджетные деньги, оборачивающиеся внутри страны, уже давно вернулись в бюджет в виде налогов, причем многократно.

[dadrov]

То есть деньги полученные государством превосходят вложения государства. Я вас правильно понял?

[spapipa]

Сейчас точно получится :)

[vrachebny]

"Моя попытка номер пять" (с)

[ext_3609966]

держите нас в курсе ваших туалетных побед

[a_kley]

Непонятный проект. То есть все понятно, зачем и почему делается. Непонятно, почему делается все это для 75-местной версии. Все проекты укороченных от базовых версий самолетов, коммерчески провалились.
Освобождают нишу для МС-21?
Надеются задурить европейцев с сертификацией заведомо неконкурентоспособного самолета, а потом перенести отработанные решения на ССЖ-100?
Радикально укорачивают потребную ВПП для военных и региональных аэродромов?
Еще версии?

[lab0rant]

Зачем ты изображаешь идиота - в этом классе Ту-134 и Ан-148.

[skydm]

На 75-местную версию уже заказы есть.
Ниша пустая.

[dimaluka]

Вообще-то, с МС-21 могла бы пересекайся версия на 120 паксов. 75 это 134-ый и 148-ой. Что в свете сворачивания 148-х очень перспективно. Ещё учтём что 134 уже давно не производится, то вполне ниша нормальная.

[sahalinets777]

Удивительно... Главная проблема Суперджета давно известна - совершенно отвратительный уровень послепродажного обслуживания. Кому нужен самолет, запчасти к которому надо ждать неделями? Но вместо того, чтобы решить что-то с этим, что кстати, не так уж и дорого, они просят бюджетные деньги на новые версии, хотя и старые-то еле продаются, да и те под нажимом. И глядя на это, печаль берет за МС-21...

[ext_3721770]

ППО развивается по мере увеличения парка самолетов, разработка новой модификации и соответственно новые заказы будут только способствовать развитию ППО.
Пока самолетов мало отсутствует экономические обоснования для увеличения складов и сервисных центров.

Старые самолеты еле продаются по тому что они занимают слишком узкую рыночную нишу, нужно расширять спектр моделей.

МС-21 развивается в рамках общей программы, та система ППО которая наработана в рамках SSJ будет использоваться и для МС-21, что увеличит привлекательность как МС-21 так и SSJ.

[sahalinets777]

Простите, но это просто нелепость. Кто будет покупать самолет, если нет сервиса? При таком обслуживании их никогда не продать много. Даже наши компании берут их чисто в принудиловку, про зарубежные и говорить нечего.
Я уж молчу, что недоделок у уже летающих SS100 просто масса. Но доводить машину - не барское дело, лучше дайте нам денег на новый самолет!

[ext_3721770]

Те кто и сей час покупает, самолеты производятся, парк растет улучшается сервис, что создает потенциал для роста заказов.

Нет никаких оснований считать что наши компании берут в принудиловку, про недоделки вы тоже сильно преувеличиваете.

[netnet_dada]

это он иесть

[bleskk]

Ну развивай.

[lazy_man2]

Развитие Ту-334 приводит к появлению мозолей на ладошках