( Read more... )

Версальский мирный договор (для Германии) и Вашингтонское морское соглашение (для Великобритании, Италии, США, Франции и Японии) ограничили вес крейсеров 10 000 тоннами водоизмещения. Хотите строить крейсер - да без проблем, но не больше данного веса (да и количество крейсеров то же ограничено). На начало 20-х годов ограничение в 10000 тонн было ( Read more... )

В продолжение темы поднятой коллегой СЕЖем посвящённой альтернативным немецким тяжёлым крейсерам типа Дойчланд, предлагаю взгляд на эту проблему нашего венгерского коллеги Золтана Такаши, больше известного как Tzoli.

В своей работе он не стал радикально менять характеристики крейсеров, а лишь немного улучшил их средний калибр, мореходные качества за ( Read more... )

С сентября по декабрь 1939 года «Адмирал граф Шпее» потопил 9 транспортных судов суммарным тоннажем около 50 тысяч тонн. Одновременно на рейдер велась охота сил британского флота. Было сформировано восемь поисковых групп, хотя фактически против корабля действовало только три. Командир одной из них (группа G), коммодор Харвуд, предположил, что рано ( Read more... )

Тяжёлый крейсер «Адмирал Шеер» можно считать последним классическим рейдером - военным кораблем, охотившимся на транспортные конвои противника.

В соответствии с условиями капитуляции Германии в Первой мировой войне, после достижения оставшимися немецкими броненосцами двадцатилетнего возраста их можно было заменить на броненосцы береговой обороны или ( Read more... )

Все части цикла


( Read more... )

Непосредственное охранение авианосцев японского Мобильного соединения осуществляли последние тяжёлые крейсеры, построенные в Японской империи, и самые, наверное, необычные крейсеры Второй мировой - это если не вспоминать совсем уж экзотические японские же «торпедные крейсеры».

Как нетрудно заметить, за основу был взят проект «Могами». Но машины, ( Read more... )

Предыдущие части цикла


( Read more... )

( Read more... )

Предыдущие части цикла


( Read more... )