Эшелон, эшелон... Какой эшелон?

[airguide]

Comments

[sola_]

А есть какие-то правила развода больших и малых самолетов, чтобы не было как в Омане, когда бизнес-джет в струе от А380 кувыркался?

[black_slon]

Да, в зависимости от максимальной массы ВС интервал разный. Есть три категории.

[liotcheg]

Если бы были, этого бы не случилось. Во-первых, A388 не входит ни в одну категорию, для него отлельная категория SUPER HEAVY. Во-вторых, нет никаких интервалов, если разница высоты от 1000 футов и боллее. После этого случая EASA опубликовала рекомендации для ATC, чтобы расстояние было не менее 15 миль.

[black_slon]

То есть ввели новый параметр для интервала? Если MTOW более 144 то со скольки начинается супер хеви?

[black_slon]

Юр, тебя, как и Дениса (предатель Родины =) ), многие читают. Расскажи уж про узлы и интервалы. Без подколки.

У нас норвежский борт летел недавно в Тикси на проверку каких-то систем на морозоустойчивость. У них была неделя обучения чтоб их не съел пъяный русский медведь в ушанке, но им дали ТРИ (!!!) навигатора, чтоб понимать нашу реальность.

[black_slon]

Сам понимаешь - навигатор - штурман.

[antontretiakov]

Даже летом в Тикси проверяют на морозоустойчивость тремя штурманами! :)

[black_slon]

Ага, там какие-то супер условия для проверки двигателей в реальных условиях. Навигаторов было двое, плюс флайт манагер, который почему-то отвечал за нотамы, погоду, брифинги и проч.

[liotcheg]

Завидую. Я уже много лет над или под другими не пролетал. В Европах по трассам уже никто не летает.

[black_slon]

РВСМ отменили? =)

[black_slon]

Или подрузамевается сплошные спрямления?

[liotcheg]

Да, рейсов без спрямления не бывает вообще.

[nikiforov]

Китай и Монголия в метрах, ок. А КНДР?

[dvv]

Кого эта КНДР волнует…