В коллекции Натаниэля Стеббинса оказалось несколько хороших фотографий американского тарана USS Katahdin. На них очень хорошо видна его необычная форма корпуса, которая больше похожа на подводную лодку чем на корабль. Скорее всего эта форма и стала причиной того, почему он не набрал нужную скорость, не смотря на то что его двигатели выдавали ( Read more... )

Один из интересных персонажей конца 19-го/начала 20-го века был американец Charles Ranlett Flint. Сын торговца, он закончил Бруклинской университет в 1868-году и вскоре стал партнером в фирме по доставке грузов. Его фирма была активна в Южной Америке и через свои связь там он в разные годы был Чилийским, Никарагуанским и Коста Риканским консулом ( Read more... )

Как-то давно я уже писал про скоростные яхты по имени Winchester, но они были далеко не единственными яхтами такого типа. Богачи США в те годы любили соревноваться скоростью своих яхт и на историю одной из таких гонок меня как-то навел ezyk091978. В 1904-м году один из внуков Конелиуса Вандебильда, William Kissam Vanderbilt на своей яхте Tarantula ( Read more... )

В отличии от Вирджинии в прошлом посту, оба броненосца типа Kearsarge проходили испытания с основным вооружением на месте. При этом была установлена мелкокалиберная артиллерия, но не 5" пушки. Почему так делали я так и не разобрался ( Read more... )

Еще несколько фотографий из коллекции Натаниэля Стеббинса - броненосец USS Virginia (BB-13) на ходовых испытаниях 21-го ноября 1905-го года. Как обычно на ходовых испытаниях тех лет часть вооружения не установлена, при чем что самое интересное в данном случае не установлены 8" башни второго этажа над башнями главного калибра. Я его даже ( Read more... )

Попался очередной отличный архив фотографий кораблей конца 19-го и начале 20-го века. Это коллекция фотографа по имени Nathaniel L. Stebbins, он был американским эквивалентом Мариуса Бара или Артура Ренарда. Он жил в Массачусетсе и фотографировал как коммерчески, так и для себя. За период своей работы с 1884 до 1922 года, он сделал более 25000 ( Read more... )