Чкалов и пустота

[sedov_05]

То есть, Путин и авиация.

Он сегодня снова повторил свой тезис, что в СССР не делали гражданских самолетов, а те что были - были переделками военных.

Comments

[sell_off]

сегодняшняя его конференция сплошь из таких подтасовок и недомолвок состояла

[sedov_05]

да не, на самом деле неплохая была конференция. Только снова начал вокруг дочек плавать, в остальном он был в целом неплох

[leon_rumata]

Странный вы человек, постоянно в этом убеждаюсь...
Вы хотите опровергнуть, что военная и гражданская авиапромышленность в СССР не были, по сути, одним целым, единым организмом?
Что гражданские и военные борты не разрабатывались в одних и тех же КБ одними и теми же конструкторами, инженерами, технологами? Что самолеты мирного и военного назначения не строились на одних и тех же заводах, самое большее - в соседних цехах? :))
Это не хорошо и не плохо, но так было. И это обеспечивало высочайший уровень советской гражданской авиации в 50-60-е.годы.

С чем тут спорить-то?

Это так же глупо, как пытаться опровергать то, что советская космонавтика - побочный продукт ракетно-ядерного щита. Просто, вместо Бомбы в последнюю ступень носителя Р-7 Королев поместил Спутник, а затем - Юрия Алексеевича... Ну, и на Америку ракету не уронили, пустили по круговой орбите, вместо баллистической....

[sedov_05]

Я понимаю, что Вы верный запутинец, но Вы хоть конференцию то его видели ? Он не сказал, что гражданскими самолетами у нас занимались те же конструкторы, что и военными. Он сказал, что наши гражданские самолеты были переделкой военных. И уже не в первый раз, кстати. Что касается "соседних цехов" и Р-7, то расскажите пож на основе какого боевого самолета были построены , например, Ил-62 или тот же Ил-12 ?

Практика переделки военных самолетов в гражданские повсеместно закончилась в конце 50х (Боинг 707 изначально тоже не как пассажирский самолет был разработан).

[leon_rumata]

Понимаю, что вам трепаться со своими тараканами в своей башке привычнее и приятнее, чем обсуждать РЕАЛЬНОСТЬ.
Успехов! :))

[oldpapuas]

Кстати, а кто это так внезапно, в 1946 году, стал вдруг "папой" Ил-18? Не этот ли самолётик?

[ext_2172824]

Кроме того, что и тот, и другой самолеты, и у них по 4 двигателя - нет ничего общего.

[oldpapuas]

Да ладно! Вот он - первый вариант Ил-18. Рросто одно "лицо" со знаменитым "папой".

[sedov_05]

а.) Илюшин при всем желании не мог скопировать Б-29, так как не имел к нему доступа. А разработку Ил-18 начал еще в 1944, когда у нас ни про какие Б-29 еще никто не слышал.

б.) идея "тупого носа" родилась задолго до Б-29

[bambropolit]

Вы слишком буквально восприняли.
Имелось в виду, что в СССР в первую очередь все инновации шли в оборонку, а гражданский сектор развивался по остаточному принципу.
И это близко к истине.
Не зря ведь страну потом променяли на "видаки и джинсу".

[sedov_05]

Нет, я имел в виду именно то, что я имел в виду. И то, что он банально не знает марку самолета на котором летает по заграницам тоже о многом говорит.

[bambropolit]

На Ил-96 вроде как летать должен. А когда он сказал, что не знает?

[ext_2172824]

Самолета СБ-2 не существовало, был просто СБ, и ПС-35 именно его переделка в гражданский вариант. С Ли-2 и ПС-84, он же DC-3, он же C-47, все изначально сложнее - это самолет двойного, по сути, назначения.

[sedov_05]

== Самолета СБ-2 не существовало

[ext_2172824]

Да, все так, спорить не о чем.