«В 6 вер. от Пушкина расположено село Курово (Знаменское) с 2 церквами, 250 ж. и шерстоткацкой фабрикой, производящей на сумму 270 т. р. при 190 раб.»

«Россия. Полное географическое описание нашего отечества - настольная и дорожная книга для русских людей». 1899 г.


( Read more... )

     Долгое время после начала движения по железнодорожной линии между Москвой и Троицей сразу вслед за станцией Мытищи была остановка только в Пушкино. Это - одно из первых дачных мест Ярославского направления.


( Read more... )

     Железнодорожную платформу в конце XIX века окружали дачи. Цена за лето здесь могла быть от 250 до 500 рублей за дом с мебелью. Некогда дачники называли это место «земной рай».


( Read more... )

     В конце XIX века остановки поезда здесь еще не существовало, но уже были обжиты до 60 дач, принадлежащих местным крестьянам.


( Read more... )

     Два поселка, по 30 дач каждый, находились невдалеке от платформы Тарасовская. От нее же по большому полю шла шоссейная дорога до деревни Тарасовской на Троицком (впоследствии Ярославском) шоссе.


( Read more... )

     Бурное строительство в больших городах России промышленных предприятий на рубеже XIX-XX веков и, как следствие этого, скученность населения породили вокруг них особый дачный уклад жизни в летнее время. Прообразом для него послужили загородные усадьбы знати. Задавленный шумом, теснотой, избыточностью общения и зарегулированностью жизни, ( Read more... )

     Окончание. Начало см. http://pushkino-2009.livejournal.com/71461.html

Все строения вдоль Ярославской железной дороги от Сергиева Посада до Москвы (кроме здания вокзала в Пушкино) построены из кирпича мытищинских заводов. Это вокзалы, билетные кассы, водонапорные башни и другие здания функционального назначения.


( Read more... )

     Выйдя на станции Софрино из пригородной электрички, первое, на что обращаешь внимание, это вокзал. Красивое каменное здание, возведенное в 1910 г. по проекту известного архитектора Алексея Щусева, с первых же дней стало украшением поселка с одноименным названием, расположенного неподалеку. В минувшее воскресенье железнодорожники и жители ( Read more... )

     Всего два года назад на станции Пушкино проводилась грандиозная реконструкция. Связано это было с подготовкой к запуску электропоезда "Спутник". Однако фотоснимков самой реконструкции в интернете оказалось очень мало. Выкладываю небольшой пост в блоге Александра Каменского с фотографиями строительства, которые уже стали частью истории нашего ( Read more... )

     В августе 1862 года было введено регулярное движение поездов по вновь построенной железной дороге от Москвы до Сергиева Посада. В Москве, Сергиевом Посаде и на каждой из промежуточных станций - Мытищи, Пушкино, Талицы (ныне Софрино) и Хотьково - для пассажиров были построены однотипные деревянные вокзалы на каменных фундаментах и под железными ( Read more... )