С сегодняшнего дня для того чтобы доехать из Москвы до аэропорта не нужно стоять в заторах на Ленинградке. Наконец-то запущена шикарная автомагистраль в обход подмосковных Химок (находится тут).


( Read more... )

Недавние посты про езду на велосипедах по Москве (велодорожка на Пятницкой, велопарад) вызвали целый шквал возмущенных комментариев. Это был даже не негатив, а искренняя ненависть. Некоторые автомобилисты писали с таким неприятием, как будто их кто-то хочет насильно заставить ездить на велосипеде, причем исключительно зимой, в кромешной тьме, в 20- ( Read more... )

В продолжении темы затопленной Северо-Западной хорды не могу не поделиться с вами свежими фотографиями тоннеля, ушедшего под воду. Снято с высоты птичьего полета.


( Read more... )

Это не шутка. Михалковский тоннель, находящийся на пересечении одноименной улицы с Северо-Западной хордой, а вернее то, что должно было им стать, полностью заполнен водой. Вот как он выглядит сейчас:


( Read more... )

Выяснить, какие дороги и где будут построены в ближайшее время, практически невозможно. Как правило, жители узнают о них лишь когда тяжелая техника уже начинает что-то копать прямо под окнами. И это при том, что никто не пытается скрыть данную информацию. Она вся находится в открытом доступе, но вид, в котором информация представлена, оставляет ( Read more... )

Сегодня обсудим причину, по которой возникли 8-10 полосные магистрали в самом центре столицы. Появились они в конце 30-х годов ХХ века согласно генплану развития Москвы 1935 года. Этот план подразумевал крупномасштабную перестройку столицы СССР, в ходе которой она должна была стать витриной, показывающей лучшие стороны социалистического образа ( Read more... )

Наверняка вы уже слышали, что правительство Москвы значительно сократило инвестиции в дорожное строительство. Если раньше за три года (2013-2016) на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры планировалось потратить почти 600 миллиардов рублей (см. бюджет), то теперь сумма сокращена до 272.3 млр. (более чем на 50%!). Хотя, цифра все равно ( Read more... )

На прошедших выходных, наконец, открыли самый большой московский долгострой последних лет. Пока только наполовину. Автомобилисты могут с ветерком пронестись от улицы Алябяна до Большой Академической. Движение в обратную сторону обещают открыть уже в этом году, называют октябрь/ноябрь.


( Read more... )

Речь идет не о локальных связках или небольших улицах, а о магистралях. О том самом втором контуре улично-дорожной сети (УДС), о необходимости которого так любят говорить все транспортные эксперты (и наши, и зарубежные). Кратко напомню, что первый контур - это светофорные улицы, а второй - это бессветофорные фривеи, не имеющие пересечений с другими ( Read more... )

Сегодня в программе «Москва. Пробок нет» на Сити-FM 87.9 МГц (с 19 до 20 часов) обсудим тему строительства хорд в столице.

Гостем эфира станет руководитель управления комплексного проектирования НПО "Космос" и главный инженер по строительству Северо-Западной хорды в одном лице - Сергей Витальевич Чеботарев.


( Read more... )