Речь пойдет о паровозе СО17

( Read more... )

Эшка - это прозвище паровозов серии Э, к которым относится и паровоз Эр 750-11. Он был построен в 1944 г. на Коломенском заводе. Мощность 1500 л. с., скорость 65 км/час, диагональ колеса 1320 мм., длина вместе с тендером 21,95 метра. Топливо - уголь. Тендер: вода - 27 куб. метров, уголь - 18 тонн.

( Read more... )

Есть в Ростове-на-Дону один необычный музей - музей истории Северо-Кавказской железной дороги. Как не трудно догадаться, экспонатами там являются различные образцы железнодорожной техники.

( Read more... )

В прошлом месяце я ездил в Казань и перед поездкой у меня появились специальные весы для багажа. Что можно сказать об этих весах? Только одно - абсолютно нужная вещь. Особенно для путешественников. Ведь собираясь в дорогу, ты думаешь: «Нужно вот это взять и вот это. Да и это тоже нужно. И вот это тоже возьму - вещь то маленькая, легкая, сумку не ( Read more... )

Последний рассказ о технике, используемой Приволжскими железными дорогами, будет об электричке - о ЭД9Э. ЭД9 (Электропоезд Демиховский, 9-й тип) - серия электропоездов переменного тока, выпускающихся с 1995 года на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) для железных дорог России и бывшего СССР. В 2006 году была выпущена модефикационная модель ( Read more... )

Большинство людей уверены, что РЖД - это только поезда. Различные, но поезда. Ан нет, железные дороги используют еще много разновидности техники. Вот, например, есть у них своя экологическая лаборатория. И не только стационарная, но и передвижная. Для последних используют различные микроавтобусы вроде Мерседеса на фото ниже.


( Read more... )

Электровоз ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1, прозвища - кирпич, камаз, покемон) - пассажирский электровоз переменного тока, серийно выпускающийся на Новочеркасском электровозостроительном заводе с 1999 года.


( Read more... )