Именно так прозвали паровоз серии Е. Это грузовой паровоз типа 1-5-0 (с 1 бегунковой парой колес и 5-ю движущими), который строили в 1915-1918 и 1943-1947 годах. Мощность - до 1950 л.с., скорость 55 км/час. Строили их на заводах США, но по чертежам русских инженеров. А в Россию они поставлялись во время Первой и Второй.

Слово Декапод происходит от ( Read more... )

Именно под таким названием большинство знают паровозы серии Л. Конструктором этого паровоза был Л.С. Лебедянский, в честь которого паровоз и получил свою литеру Л. Ну и прозвище Лебедянка тоже.

( Read more... )

Речь пойдет о паровозе СО17

( Read more... )

Эшка - это прозвище паровозов серии Э, к которым относится и паровоз Эр 750-11. Он был построен в 1944 г. на Коломенском заводе. Мощность 1500 л. с., скорость 65 км/час, диагональ колеса 1320 мм., длина вместе с тендером 21,95 метра. Топливо - уголь. Тендер: вода - 27 куб. метров, уголь - 18 тонн.

( Read more... )

Есть в Ростове-на-Дону один необычный музей - музей истории Северо-Кавказской железной дороги. Как не трудно догадаться, экспонатами там являются различные образцы железнодорожной техники.

( Read more... )

Архитектурный облик Ростова-на-Дону очень интересный, сформировавшийся в течении трех веков и представляющий смесь архитектурных стилей. В городе сохранилось много дореволюционных зданий. Причем за многими из них, находящимся в центре города, следят и, как минимум, проводят внешний ремонт зданий. А на месте некоторых утраченных зданий были ( Read more... )

Продолжение футбольной темы. На сей раз - фотографии с матча между сборными командами Уругвая и Саудовской Аравии и фотографии болельщиков с этого матча

( Read more... )