Уже достаточно давно до соцсетей руки не доходили. Может оно и правильно, конечно. Но под впечатлением поездки по дороге водопадов, о которой я рассказывал в прошлый раз, были мысли написать несколько строк о небольшом авиапутешествии в эти края лет двенадцать назад. Сейчас, наверное, меня бы такой полёт и не впечатлил бы никак. А тогда было много ( Read more... )

В последнее время что-то получается всё время из одной поездки в другую, но в конце июня всё-таки удалось найти время для полётов в ту единственную неделю дома, которая у меня была до поездки в Европу, где я в настоящий момент нахожусь. Самолёт, который я обычно беру напрокат, VH-JRT,  всё ещё находится в ремонте, а другие доступны только для ( Read more... )

Всех с Днем Победы! Все-таки пока не хватает времени написать какой-нибудь полноценный рассказ, поэтому просто напишу несколько слов о текущих событиях.( Read more... )

В эти выходные пришлось "полетать" на тренажере, так как в прошлом полете я сделал только два захода по приборам и нужно было сделать третий, а иначе в сложившейся ситуации я смог бы сам летать только визуально. Хотя обычно в такой ситуации я стараюсь сделать короткий полет с инструктором - дороже, но в итоге намного полезнее, но тут не удалось ( Read more... )

В этой заметке я расскажу о своем авиапутешествии в Юго-Западный Квинсленд почти пятилетней давности. Впрочем, сами полеты сильно ничем не запомнились, кроме того, что я в тех местах раньше не бывал. Ну и еще все дни был достаточно сильный ветер по маршруту, так что навигация на относительно тихоходном аппарате без джипиэски была интересной. ( Read more... )

После достаточно продолжительного перерыва удалось наконец-то полетать. До этого, то рабочие поездки мешали, то праздники, то проблемы с самолетом. Обычно, когда перерыв уже подходит к двум месяцам, я всегда стараюсь летать проверку с инструктором. Так было и в этот раз, хоть формально я еще имел право летать самостоятельно в течение пары недель, ( Read more... )

Наконец-то получил по почте пилотскую лицензию нового образца, как говорится не прошло и полгода. Наверное авиационная бюрократия всех стран не отличается расторопностью. Этот переход на новый образец (называется Part 61) со старого (назывался CAR 5) был начат примерно полтора года назад с целью упрощения законодательства и его гармонизации с ( Read more... )

Еще одно ностальгическое новогоднее напоминание от фейсбука - фотография последнего заката 2011 года с воздуха в Наррабрай. Ностальгическое - потому, что один из этих новогодних полетов оказался последним на этом самолете. Именно последним, а не крайним. И не потому, что я просто не люблю использовать прилагательное "крайний", хоть и вырос в ( Read more... )

Сегодня был один из тех дней, когда собираешься летать, приедешь в аэропорт, подготовишь самолет, подашь план полета и уже в процессе руления и подготовке к взлету выяснится что-то такое, что заставит остаться на земле. Конечно, как говорится, гораздо лучше быть на земле и хотеть быть в воздухе, чем наоборот быть в воздухе и хотеть быть на земле. ( Read more... )