Прошло чуть меньше года, и мы снова оказались в Алапаевске, "узкоколейной столице" России. Описание поездки по Алапаевской УЖД в 2012 году, а также немного исторических сведений - здесь. На этот раз мы были более подготовлены и планировали обязательно проехать от Алапаевска до Санкино и обратно (это основной маршрут пассажирского поезда, длина ( Read more... )

В России все еще есть такие места, где прибытие поезда - настоящий праздник. Потому что он приходит четыре раза в неделю, а других путей, по которым можно выбраться из таёжных посёлков в "большой мир", просто нет. Помимо пассажиров, поезд перевозит почту и продукты первой необходимости для местного магазина. Все знают: не будет железной дороги - не ( Read more... )

Екатеринбург - крупнейший город Урала, значительный транспортный узел и промышленный центр. В городе находятся множество железнодорожных подъездных путей, соединяющие предприятия со станциями. Но среди них есть один очень необычный, даже уникальный в российских масштабах, ведь по нему совсем недавно ходил... пассажирский поезд!

( Read more... )

Как известно, во времена СССР города, численность населения которых превышает 1 млн жителей, имели право построить у себя метрополитен. Первые планы по строительству метро в городе Екатеринбурге появились в 1960-х годах. Система метро должна была состоять из двух линий, широтного и меридионального направления. Началось сооружение метрополитена в ( Read more... )

Алапаевская узкоколейка протянулась на 270 километров по уральской тайге. Эта крупнейшая по протяженности железная дорога колеи 750 мм в современной России по праву считается лучшей узкоколейкой.

( Read more... )

В Екатеринбурге есть замечательный музей железнодорожного транспорта. Это, на мой взгляд, самый лучший "макетный" музей, то есть, в котором представлены различные карты, макеты, оборудование и т.п.
Экспозиция расположена в бывшем здании вокзала Екатеринбург Уральско-Горнозаводской железной дороги, рядом с действующим вокзалом.


( Read more... )