( Read more... )

Мало кто в курсе[citation needed], что крайний рекорд скорости на воде был поставлен чуть больше сорока лет назад. Причём на деревянной лодке (с реактивным двигателем от салолётиков IX-X уровней): https://en.wikipedia.org/wiki/Spirit_of_AustraliaRead more... )

Хочу передать в качестве своего отношения к модному в ролевой тусовке срачу за технику безопасности пестню ВИА Бухлодуй "Fucked With An Anchor" каких-то модных лесорубов "А я в домике норке".

Click to view

Да, на этих товарищей я не устаю радоваться. Они ДЕЛАЮТ и оно РАБОТАЕТ!

Click to view

Китайцы развлекаются переделкой паровозов на питание огнетушителями сжиженной углекислотой из баллонов.

( Read more... )

Долго искал и вот случайно нашёл японский двигатель. Он не разочаровал, действительно весьма своеобразен. Особенно прекрасна жаровня подогрева калильного шара на древесном угле, с подставкой для чайника и кепкой для золы! Любопытно сделан унитазный охладительный бачок, похоже что через трубу в него должно выкидывать воду когда она закипит в рубашке ( Read more... )

…или немного о корнях и классической архитектуре.
Оригинальному двигателю уже больше полутора веков! Несмотря на работу в принципе по циклу Ленуара, без сжатия, двигатель Отто-Лангена (он же Первый Отто, не путать с попсовым Вторым Отто)) показывал очень неплохую эффективность из-за коварной хитрости. Горячие газы толкают свободный поршень, и он ( Read more... )

Click to view

Из керамики бесполезно делать двигатели внутреннего сгорания. У ДВС не то чтобы совсем нет потерь тепла в стенки, но на эффективность они влияют очень, очень мало. Зато из керамики или даже стекла стоит делать цилиндры паровых двигателей. Там теплообмен как раз критично важен, и теплоизолирующий материал позволит получать лучше эффективность на ( Read more... )

Click to view

Пар есть. Стиль есть. Панк тоже весьма.

Обратите внимание, что паровая часть не игрушечная. Модельная машинка без особых претензий, однако монотрубный котёл даёт перегретый пар, а все трубы утеплены.