Завершающая часть моего рассказа о первом посещении выставки RUBAE-2019. Здесь собраны фотографии, которые не вошли в предыдущие части посвященные конкретным самолетам. Люди, общие виды и тп. Некий набор бессистемный...

( Read more... )

И наконец взглянем на единственного представителя российского авиапрома на этой выставке и при этом самого большого ( макс взлетная масса 105 тонн): Ту-204 - советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1980 - начале 1990 годов в ОКБ Туполева для замены на авиалиниях пассажирского самолёта Ту ( Read more... )

Переходим к самолету максимальной взлетной массой 68 тонн: Airbus A319 VVIP. Airbus A320 - семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus S.A.S. Выпущенный в 1988 году, он стал первым массовым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система ( Read more... )

Двигаемся дальше: Bombardier Global 7500 - бизнес-джет с большой дальностью полета, разработанный компанией Bombardier Aviation (ранее Bombardier Aerospace). Объявленная в октябре 2010 года программа была отложена на два года из-за изменения конструкции крыла. Целью модернизации было снижение веса крыла без изменения его аэродинамического профиля. ( Read more... )

И теперь посмотрим на еще более крупный самолет: Gulfstream G650 - реактивный двухдвигательный самолёт бизнес-класса, выпускаемый корпорацией Gulfstream Aerospace с максимальной взлетной массой в 46 тонн. Самолёт способен перевозить от 11 до 18 пассажиров. Разработка самолёта началась в 2005 году, а официально было объявлено о проекте в 2008 году. ( Read more... )

Gulfstream G500 и G600 (GVII) это двухдвигательные бизнесджеты разработанные и производимые компанией Gulfstream Aerospace. Оба были представлены 14 октября 2014 года. G500 совершил свой первый полет 18 мая 2015 года, и получил сертификат типа FAA 20 июля 2018 года, а первый серийный борт был поставлен 27 сентября 2018 года. А более длинный G600 ( Read more... )

Сверхдальнемагистральный Falcon 8X с максимальной взлетной массой 33 тонны, это флагман линейки бизнес-джетов компании Dassault. Первый серийный самолет был поставлен заказчику 5 октября 2016 года. Всего на данный момент построено порядка 50 самолетов этой модели.

( Read more... )

Идем дальше в деле увеличения максимальной взлетной массы наших бизнесджетов. Сегодня самолет с максимальной взлетной массой в 22 тонны ( Read more... )

И еще один 17 тонный одноклассник: Gulfstream G280 - реактивный самолёт бизнес-класса, выпускаемый в настоящее время корпорацией Gulfstream Aerospace. Первый полёт 11 декабря 2009 года. Начало эксплуатации 2012 год. Он же самый маленький самолет в нынешнем семействе Gulfstream ( Read more... )

Еще один самолет с максимальной взлетной массой порядка 17 тонн, это Dassault Falcon 2000 - реактивный административный самолёт. Выпускается компанией Dassault Aviation, построен на базе Falcon 900. Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1993 году. На данное время построено более 607 самолетов.

( Read more... )