Отдельной темой в моей коллекции стоят автомобили соцлагеря. Как минимум - те, которые попадались на наших дорогах (Avia, Nysa, ZUK), как максимум - те, которые встречаются на дорогах Европы. Особенно люблю транспорт ГДР (не знаю, почему именно ГДР, а не ФРГ. Может, "Гудбай, Ленин" до сих пор уже -дцать лет не отпускает, а может ГДР просто как-то ( Read more... )

И к лучшему. Потому что после войны автопром Германии выпускал уже не армейские "Швимвагены", а мирные легковые авто. Такие как этот кабриолет восточногерманской фирмы IFA. Расположенное на Эльбе предприятие осталось в советской зоне оккупации, с военной продукции его перевели на выпуск малолитражек, часть их шла и в СССР.


( Read more... )

Приехали в моё замкадье обновки из одного питерского лабаза. Оборзеть обозреть надо кому-нибудь что-нибудь? Пишите в комменты тогда!

P.S.: в самом нижнем коробе не Tatra, а самосвал IFA H6
P.P.S.: отправился за автолегендарной пожаркой. Фотографировать?


( Read more... )

( Read more... )

Пока мы без особого успеха ждём от (условно) отечественных производителей всяких интересных надстроек к уже вышедшим моделям грузовиков, западные издательства ухитряются выпускать автокраны в относительно бюджетных журнальных сериях, и это у них неплохо получается. Взять хотя бы автокран на базе IFA W50L - его успели выпустить и немцы из Atlas ( Read more... )

Как же я ее хотел, эту когда она появилась у "Атласа".
Но мне досталась другая, в более аутентичном для СССР цвете.

( Read more... )

( Read more... )

На них ещё сохранился песок из песочницы во дворе моего детства.


( Read more... )