Падение Ми-28Н под Рязанью обнажило проблему

[bmpd]

Оригинал взят у коллеги ak_12 в Падение Ми-28Н под Рязанью обнажило проблему.

Выпускаемые сегодня отечественные вертолёты всё ещё не оснащены авариестойкими/ударостойкими (отечественная терминология ещё не устоялась) топливными системами, которые американцы устанавливают на выпускаемые ими вертолёты военного назначения с 70-х, массово с 80-х годов

Comments

[ext_2179667]

насколько известно на Ми-38 и Ка-62 топливная система импортная (Zodiac)

[ak_12]

http://www.aex.ru/news/2013/6/20/107093/print/... )

[ext_2179667]

Aerazur это подразделение Зодиака

ага, но нужно для вертолетов

[gromov_roman]

Ну вообще то наверное не только для вертолетов, но и для самолетов, в том числе пассажирских самолетов, а также автомобилей..

[ak_12]

Это для вертолётов, для которых характерны относительно небольшие скорости падения, как горизонтальные, так и вертикальные. Самолётам, где или относительно мягкая посадка (пусть даже с не выпущенным шасси или выкатом за границы ВПП), или "всё в смятку" из за больших вертикальных/горизонтальных скоростей встречи с земной поверхностью, внедрение таких баков и топливопроводов мало что даст, а с учётом объемов/размерностей их баков слишком утяжелит конструкцию. Впрочем для ультралайтов с небольшими баками и полётом на вполне вертолётных скоростях внедрение таких подходов вполне ожидаемо. Там ведь даже спасательные парашютные системы для всего ЛА внедрять начали, немыслимые для "больших" самолётов.

[gromov_roman]

сколько самолетов сгорает из за разгерметизации бензобаков при посадке на брюхо? Не только военных но и гражданских

[ak_12]

>Создается это засчет внутреннего избыточного давления,многослойного внутреннего покрытия состоящего из резин и каучуков разных плотностей, в том числе и внутреннего слоя вязкого каучука, который находясь непосредственно под многослойной резиной при прибитии мгновенно затягивает отверстие предотвращая воспламенение топлива

[gromov_roman]

Я конечно не хочу быть невежливым, но не тоже самое ли я писал. Технология многослойной резины с полужидкой прослойкой, избыточным давлением нейтрального газа, интуитивно простая, требующая только хорошей материальной базы для производства резин и каучуков заданных характеристик, которая к 70-80 годам уже была в США и к 80м годам уже была у нас

[ak_12]

>Я конечно не хочу быть невежливым, но не тоже самое ли я писал. Технология многослойной резины с полужидкой прослойкой, избыточным давлением нейтрального газа, интуитивно простая, требующая только хорошей материальной базы для производства резин и каучуков заданных характеристик, которая к 70-80 годам уже была в США и к 80м годам уже была у нас

[gromov_roman]

Ладно по сути то же что писал и я.. У нас всегда плевать хотели на защиту людей и их комфорт.

Старенький т62 не имел таких сюрпризов как кадки с порохом во всех углах, у него снаряды были сложены аккуратно сзади в башне как и у вонючих абрамсов, леопардов и меркав, если бы немного додумать, поставить бронестенку, то цены бы нашим кулибыным бы не было...
Т62 имел только 1 шаг, до того чтобы стать в ряду с вонючими западными танками, но хрущев и его любовь к украине сделали свое черное дело, основным танком стал т 64, что и решило возможно судьбу советского союза..