В конце Первой Мировой Войны румынская авиация представляла из себя довольно отсталое зрелище как в плане количества машин, так и в плане их качества. Поскольку немедленному обновлению парка препятствовала общая экономическая ситуация в стране, пришлось ждать марта 1924 года, месяца, когда Управление Аэронавтики Министерства Обороны добилось от ( Read more... )

В Советском СоюзеЗабавно, но одним из прямых пользователей этого маленького биплана, как ни парадоксально звучит, был Советский Союз, получивший более 12-ти экземпляров этой машины между 1939 и 1944 годами. Некоторые из них даже принимали участие в боевых действиях, о чем мы поговорим ниже ( Read more... )

После потери двух своих пилотов 5-я Группа занималась поддержкой наземных войск, захвативших тет-де-пон на реке Прут в зоне Фальчи-Богдане (Falciu-Bogdane ( Read more... )

Отношения между странами Европы к концу 30-х годов становились все более и более натянутыми, и Румыния, как все ее соседи, была вынуждена начать перевооружение, одним из пунктов которого стала покупка новых современных истребителей. Разработчиком такого плана стало Министерство Авиации и ВМФ, и параллельно с разработкой собственного самолета (речь ( Read more... )

( Read more... )

Румынская ассоциация авиационной пропаганды (ARPA) купила в 1929 году шесть французских самолетов для участия в международных гонках, которые должны были проходить в сентябре того же года. В соревнованиях участвовали страны Малой Антанты (Чехословакия, Югославия и Румыния), а также Польша. С румынской стороны организатором выступал Румынский ( Read more... )

Мы уже разбирали историю лучшего румынского пилота. Вот ее изложение в ссылках:
Лучший пилот Румынии. Часть первая
Лучший пилот Румынии. Часть вторая
Лучший пилот Румынии. Часть третья
Лучший пилот Румынии. Часть четвертая

А сейчас подвернулось несколько фотографий, вынудивших нас не надолго вернуться к этой теме.


( Read more... )

22 ИЮНЯ 1941 ГОДА11-я, 12-я, 13-я и 14-я разведывательный эскадрильи, будучи выдвинутыми на передовые аэродромы, в активные действия не вступают и остаются в резерве. 17-я разведывательная эскадрилья без происшествий осуществила четыре вылета на разведку вражеских передовых позиций. 18-я разведывательная эскадрилья выполняла атаку аэродрома Измаил ( Read more... )

Летом 1936 года конструкторское бюро завода ИАР-Брашов (IAR-Brasov) начало работы над проектом разведчика и среднего бомбардировщика, получившего название IAR-37. Необходимую мощность этому проектируемому самолету должен был придать новый IAR-14K, лицензионная версия французского Гном-Рон (Gnome-Rhone). С самого начала двигатель этот потреблял ( Read more... )

ОТСТУПЛЕНИЕ И СОВЕТСКИЕ ЯКИ ( Read more... )