Click to view

В Советском СоюзеЗабавно, но одним из прямых пользователей этого маленького биплана, как ни парадоксально звучит, был Советский Союз, получивший более 12-ти экземпляров этой машины между 1939 и 1944 годами. Некоторые из них даже принимали участие в боевых действиях, о чем мы поговорим ниже ( Read more... )

Немедленно после захвата Чехословакии Германия забрала себе абсолютно все самолеты, оставшиеся на территории несуществующего государства, включая и то, что стояло на оккупированных словацких аэродромах Новый Двор (рядом с полигоном Малацки) и Жилина (но за вычетом остальных аэродромов Словакии - прим.переводчика). Все аппараты были собраны в ( Read more... )

Когда весной 1944 года линия восточного фронта приблизилась к Словакии, часть ее военнослужащих посчитала, что наступил подходящий момент поднять восстание простив нацистов и их приспешников ( Read more... )

Служба в ВВС Словакии (“Slovenske Vzdusne Zbrane”, SVZ)После потери в 1938 году 30% своей территории и 34% населения, Чехословакия окончательно исчезла с политической карты мира в 1939 году. 14 марта фашиствующие сепаратисты при поддержке Гитлера провозгласили независимость Словакии, а уже на следующий день немецкие войска оккупировали Богемию и ( Read more... )

Вплоть до первой половины тридцатых годов основным противником Чехословакии считалась Венгрия. Угроза приходила с южного направления, и вполне логично, что 3-й Авиационный полк, базирующийся в Словакии, был приоритетным в части получения матчасти. Но усиление нацистского режима заставило Чехословакию в 1935 году изменить приоритеты оборонной ( Read more... )

Июль 1934 года стал для "Авиа B-534" не настолько катастрофичен, как ожидалось ранее, и это не смотря на инциденты с двумя прототипами. 17 июля MNO направляет компании "Авиа" первый заказ на 34 самолета. Вскоре заказ увеличится до 100 машин, потом будет еще 37, которые планировалось отдать компании “Аэро” и еще десять - для компании “Летов”. Но “ ( Read more... )

Основанная в 1919 году, спустя несколько месяцев после создания Чехословакии, фирма «Авиа», благодаря таланту двух своих инженеров, Павла Бенеша (Pavel Benes) и Мирослава Хайна (Miroslav Hajn), очень быстро зарекомендовала себя в качестве одной из лучших авиастроительных компаний Восточной Европы. Два этих человека в течение 20-х годов прошлого ( Read more... )

Аппарат на самом деле должен быть старый, но его "музейная" сохранность объясняется наличием такой машины в музее Кошице, в Словакии. Так что разработанный в 1921 году аппарат прослужил-таки до 1938 года (это видно по камуфляжу и цветной полковой эмблеме), а затем каким-то образом перекочевал в словацкий музей, где и сохранился до настоящего ( Read more... )

( Read more... )