15 ИЮЛЯ: Выяснилось, что модель кривая, и не соответствует чертежам, которые правильные и проверены по линейным размерам. Это еще полбеды - модель не соответствует и неправильным польским чертежам от того же "Модельбуда". Короче пришлось все разобрать и делать заново, по чертежам. Отсюда и такая задержка...


( Read more... )

“Камиль Фламмарион” нес гражданский код F-AOJM, когда был реквизирован французской военно-морской авиацией не смотря на то, что еще не завершил полный цикл испытаний. Сделано это было в ожидании момента, когда вооружат и заменят оборудование на “Лорен Герреро”, и “Камиль” был направлен в южную Атлантику на поиски наводивших ужас немецких “Graf Spee ( Read more... )

Пока единственный 223.1 строил свою карьеру, Фарман (и далее - Центр) занялся разработкой и постройкой его военного собрата, изначально значившегося как тяжелый дальний бомбардировщик класса Bn5 с собственным индексом 223.3. В целом это был тот же самый аппарат, но с военным оборудованием, иным составом внутреннего обеспечения и другими двигателями ( Read more... )

ЭР ФРАНССамолет все еще находился в собственности французского государства. С октября до середины ноября он отметился в Истре, где проводили исследования по увеличению грузоподъемности благодаря поворотным закрылкам, а 14 ноября Поль Кодо перегнал машину из Истра в Бурже для ее официальной передачи компании “Эр Франс” (Air France). Прямо перед этим ( Read more... )

Наследник тяжелых бомбардировщиков семейства Фарман F.220, четырехмоторник F.223 представляет собой апогей развития такой в общем-то случайной формы летательного аппарата. Легко узнаваемый благодаря своим гигантским размерам и четырем установленным попарно двигателям, он является ярким представителем отмирающей технологии гигантов, оборудованных ( Read more... )

Два достаточно интересных боковика - сегодня, пока переводы новых статей еще не готовы...


( Read more... )