Чуть менее трёх лет назад я стал владельцем автомобиля Поло седан от Фольксвагена. Сборка как водится калужская. Комплектация средняя, хотя для этого класса наверное даже богатая. Двигатель, на тот момент, топовый, коробка передач ручная ( Read more... )

Сегодня прошел очередное ТО на Джетте, 105 тысяч уже прошла, пора бы и фильтры поменять. Всё ТО обошлось в 7 тысяч рублей, что в общем то, я считаю, не особо как то много. Делал, кстати, у официалов ( Read more... )

Случилось то. чего я уже даже и не ждал, спустя более чем три года и сто тысяч километров пробега у Джетты перегорела лампочка. Да, это её первая перегоревшая лампочка ( Read more... )

Сегодня забирал Джетту из сервисного центра, так что то разговорился, заодно спросил, где делают обновленную 6-ю Джетту, сказали, что все делается в Нижнем Новгороде на ГАЗе. Ну и поделился своими наблюдениями, что у меня машина то мексиканская, а по ВИН коду она сделана в Германии. На что мне тут же сказали, что и современные все Джетты собираемые ( Read more... )

Есть автомобиль VW Jetta VI которому на днях исполнилось три года, вернее как три года, автомобилю уже более трех лет, но владеем мы им ровно три года, брали новым ( Read more... )

В России очень модно дрочить, простите, на зимнюю резину с шипами. Мол это лучшая панацея от российских дорог на которых может быть лед. И в общем то в этом есть некая правда, если вы живете в небольшом провинциальном городе, в котором вместо дорог направления и снегоуборочную технику видели только на картинках. Там возможны ситуации во время ( Read more... )

Вчера проехался на грузопассажирском варианте фольксваген, CrossCaddy. Дизельный полноприводный автомобиль со 110 л.с. и 6-ти ступенчатой ручкой ( Read more... )

На выходных прошли ТО-4 на Джетте, что можно сказать, ТО как ТО, какое на ФВ с турбированным двигателем случается раз в 30т. км. Т.е. понятно, что ТО надо проходить раз в 15 т. км, но тут как, один раз дешево, другой раз в два раза дороже. Стоимость ТО на 60-ти тысячах составила 16000 рублей ( Read more... )