Круиз "Голландия-Бельгия". Роттердам.
Плывем дальше. Следующим пунктом нашей программы значился голландский Роттердам. Об этом городе я слышал и читал много, преимущественно хорошего. Город обещался быть крайне впечатляющим и интересным. Забегая вперед, скажу, что Роттердам оставил странные впечатления о себе. Не скажу, что совсем он мне понравился, но увидел я абсолютно не то, что рассчитывал увидеть.
Но, обо всем по порядку. Кстати, вот примерная карта пятого дня голландско-бельгийского вояжа:
Ранним солнечным утром пятого дня «Аурелия» бодро бежит по каналу «Рейн-Шельда». Как уже неоднократно отмечалось в отчетах ранее, солнечными в нашей поездки приключались только утра, дальше все было несколько иначе. Вот и сегодня, не утро а сказка!
Сухогрузы бегают туда-сюда.
Арочный мост через канал.
Совсем скоро мы выходим в Волкерак. Когда-то давно это была река, впадавшая в море, Волкерак был устьевой частью Рейна и Ваала. В жизнь реки в 1967 году вмешался человек, здесь была возведена плотина с судоходными шлюзами, и Волкерак стал водохранилищем.
Опять бесконечные сухогрузы. Такого движения сейчас на Волге не сыскать.
Ветряки.
Теперь из Волкерака нам надо попасть реку Холландс Дип (Hollandsch Diep), для чего преодолеть небольшой шлюз - Volkerak Jachtschleuse. Кстати, вот он:
И еще.
А это уже на Холландс Дип. Набираем ход.
Город Виллемстад и круизный теплоход у причала.
Химический завод и причалы танкеров. Погода, кстати, нормализуется, приходя к традиционному мерзопакостному состоянию.
Канал Dordtsche Kil.
Когда теплоход идет по реке Ауде-Маас открывается замечательный вид на голландский город Дордрехт. Надо сказать, что для Голландии это очень примечательное место: именно в Дордрехте в 1572 году собрались представители крупнейших городов Голландии и приняли решение более не повиноваться испанскому королю, а избрать своего короля. Вот и сам город Дордрехт:
Старинный Собор Great or Our Lady Church и дома на набережной.
«Antonio Belucci» у причала Дордрехта.
Жилые дома на берегу Ауде-Маас.
Набережная, кафешки, старые домики. Жалко, что проходим мимо, уверен, что здесь отлично было бы погулять.
«Viking Danube» идет из Роттердама.
Ну а после Дордрехта нас позвали на обед. В это время «Аурелия» уже шла мимо окраин Роттердама. Швартовку и виды с воды на город мы пропустили, предпочтя им очередной совсем недурный десерт, зато сразу после швартовки засобирались в город.
Перед самой высадкой на берег наш Европутеводитель Алёна накидала нам планы на посещение Роттердама. Если коротко, то нам срочно необходимо попасть на башню Евромаст, откуда полюбоваться видами, потом на какой-то исторический корабль, потом никак не пропустить туннель, набережную,полюбоваться портом, мостом Эразма, увидеть кубические дома, дом «карандаш», вобщем, нужно легкой ненавязчивой трусцой оббежать весь город. Решили, что на Евромаст поедем точно, а там разберемся по ситуации. У погоды были свои планы на наши прогулки: первые капли дождя упали, пока мы еще ждали такси.Пока ехали до башни, дождь усилился. А когда до башни доехали, дождь уже поливал во всю. Посему фотографирование выдалось на славу: на верхотуре ветер сносил с ног, вода заливала объектив - мечта фотографа. Поначалу еще и «спэйс-вышка» была закрыта, дескать ветер сильный. Но, не зря же мы ехали, удалось и фотографии худо-бедно сделать и на вышку все же попасть.
Башня Евромаст была построена в Роттердаме в 1960-м году, а в 1970-м была достроена «спэйс-вышка», по которой ходит подъемная кабина. Башня входит в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. Вот она снизу вверх. А мы полезем наверх, вон туда, выше стеклянного ресторана, на смотровую площадку и посмотрим, что там показывают.
Дождливый Роттердам.
Больница Эразма - главная больница города.
«Водоплавающие»: сухогруз и экскурсионный автобус.
Парк-Шлюз.
Вид вдоль берега Мааса (Ньиве-Мааса, если быть точным).
Маас и мост Эразма. Открытый в 1996 году мост часто называют «лебедем» за его силуэт.
20-ти этажный дом Witte de With и портовая часть Роттердама.
Залив Sint Jobshaven и причудливые дома по берегам. Вид этого заливчика мне хорошо знаком (как знаком и многим любителя симуляторов) по игре «Ship Simulator».А вот он настоящий.
Парк (Het Park).
Теплоход «Роттердам» на противоположном берегу. На нем сейчас работают музей, отель и прочие другие разные полезные организации.Открыт этот комплект в 2009 году.
Как я уже говорил, когда мы залезли на смотровую площадку, нам сказали, что подъемная кабина на «спэйс-вышку» не работает. Но такие предупреждения они уместны для голландцев. Пытливый русский ум фраза «не работает» никак устроить не может. Хотелось бы знать, точно ли не работает и,если все же не работает, то почему. С целью получения этой информации мы полезли наверх. Вон туда.
Оказалось, что если очень хочется, то все вполне себе работает. Спэйс-вышка - это небольшая кабинка со стеклянными стенами и частично стеклянными полами, которая поднимается по шпилю башни на самый-самый верх при этом еще и крутится вокруг своей оси. Для людей не особо любящих высоту, приключение то еще. А в ветреный день вся эта конструкция еще и раскачивается. Трясущиеся мелкой дрожью экстремалы, при этом, восседают на стульчиках у стенки и улыбаются на камеру.
Дождь немного портил картинку - стекла все в каплях.Да мы особо и не фотографировали, получали адреналин.
Потом, уже на смотровой площадке, мы сделали моментальное фото на память, где кибернетический мозг поместил наши довольные физиономии в окружение роттердамских достопримечательностей, и отправились в ресторан переждать непогоду и посидеть за рюмочкой пива. На улице дул ветер и шел дождь. Вилла Какель Бонт показывала свой характер. Немного переждав дождь, мы все же выдвигаемся на экскурсию по городу. Времени до ужина остается часа два, и мы рассудили, что этого времени как раз хватит, чтобы дойти до центра и погулять. Поиски центра были доверены Дине, ей же была вручена карта Роттердама. Как мой московский навителовский помощник, вела Дина уверено, правда не совсем понятно куда. В результате, где у этого загадочного города центр я так и не понял.
Первым делом мы пошли по парку. В парке по газонам рассекают деловые гуси.
Памятник в парке.
Очень симпатичный домик.
Весна. Деревья цветут.
Заливчик и небоскребы за ним.
Парусники.
Один из немногочисленных встреченных кусочков старого города. Было бы их побольше - Роттердам бы улыбнул побольше.
Далее Роттердам стал вот таким.
И таким.
И таким.
И еще вот таким.
Экспонаты морского музея Роттердама. Мы пришли уже поздно, музей был закрыт.
Ну и те самые кубические дома. Эти аляповатые домики, построенные в 1984 году, стали настоящей достопримечательностью Роттердама. Вообще, Роттердам любит собирать все странное и непонятное и в немерянных количествах.
Кубические дома покрупнее.
А после интенсивной прогулки, что может быть лучше, чем вернуться на теплоход, плотно поужинать и пропустить стаканчик - другой - третий пива. Пока мы ужинали, стоявший рядом с нами «Swiss Jewel», бодренько убежал.
Идем смотреть вечерний город. Мост Виллемсбрюг.
Наша «Аурелия» у причала.
Белый дом. Построенное в 1898 году это 10-этажное здание было самим высоким в Европе. Вот такой «небоскреб» начала прошлого века.
Дворик кубических домов.
Церковь Sint Laurenskerk - первое каменное здание в Роттердаме. В годы Второй мировой войны была практически полностью разрушена и впоследствии восстановлена. Немного размытая фотография, но, какая есть.
«Дом-карандаш» - еще один экземпляр современности рядом с кубическими домами.
Судя по карте, это и есть центр Роттердама. Чем он отличается от «нецентра» непонятно. Говорю же, странный город.
Тоже центр.
Возвращаемся к «летающей тарелке» (той, что на заглавной фотографии), станции «Rotterdam Blaak» и решаем посмотреть, что там внутри и с чем это едят. Внутри уютная такая станция, народ ждет поезда. Ждем и мы, чтобы посмотреть что же у них за метро - может тоже какое-нибудь кубическое.
И вдруг приезжает вот такая двухэтажная штуковина. Оказывается, что нифига это не метро а самая что ни на есть платформа междугороднего сообщения. А эта желтая красота - поезд на Амстердам. Вход в метро мы так и не нашли.
Канал Wijnhaven в ночи.
Когда мы возвращались на теплоход, было уже совсем холодно. Опять поднялся ветер. Дождя, правда, не было, но не было и особого желания затягивать прогулку. Хотелось сесть в теплом панорамном салоне и переварить с пивом впечатления от загадочного Роттердама, города, которого я для себя так и не понял. Я не понял, понравился он мне или нет, не могу сказать, что город плохой и неинтересный, но и восторга не вызвал. Я просто побывал в этом городе и поставил галочку. Может, погода подкачала, может, настроения не было, может, город не мой. Вероятно надо все же вернуться и посмотреть подробнее и найти же, черт возьми, в нем центр!!! Роттердам я не провожал, хотя и застал отправление. Вышел на покурить и вернулся допивать пиво. Завтра Амстердам, полюбуемся на него
Еще из этого круиза:
1. Вниз по Рейну (Кёльн);
2. Наймеген и Горинхем;
3. Тернёзен и Гент;
4. Антверпен.
Но, обо всем по порядку. Кстати, вот примерная карта пятого дня голландско-бельгийского вояжа:
Ранним солнечным утром пятого дня «Аурелия» бодро бежит по каналу «Рейн-Шельда». Как уже неоднократно отмечалось в отчетах ранее, солнечными в нашей поездки приключались только утра, дальше все было несколько иначе. Вот и сегодня, не утро а сказка!
Сухогрузы бегают туда-сюда.
Арочный мост через канал.
Совсем скоро мы выходим в Волкерак. Когда-то давно это была река, впадавшая в море, Волкерак был устьевой частью Рейна и Ваала. В жизнь реки в 1967 году вмешался человек, здесь была возведена плотина с судоходными шлюзами, и Волкерак стал водохранилищем.
Опять бесконечные сухогрузы. Такого движения сейчас на Волге не сыскать.
Ветряки.
Теперь из Волкерака нам надо попасть реку Холландс Дип (Hollandsch Diep), для чего преодолеть небольшой шлюз - Volkerak Jachtschleuse. Кстати, вот он:
И еще.
А это уже на Холландс Дип. Набираем ход.
Город Виллемстад и круизный теплоход у причала.
Химический завод и причалы танкеров. Погода, кстати, нормализуется, приходя к традиционному мерзопакостному состоянию.
Канал Dordtsche Kil.
Когда теплоход идет по реке Ауде-Маас открывается замечательный вид на голландский город Дордрехт. Надо сказать, что для Голландии это очень примечательное место: именно в Дордрехте в 1572 году собрались представители крупнейших городов Голландии и приняли решение более не повиноваться испанскому королю, а избрать своего короля. Вот и сам город Дордрехт:
Старинный Собор Great or Our Lady Church и дома на набережной.
«Antonio Belucci» у причала Дордрехта.
Жилые дома на берегу Ауде-Маас.
Набережная, кафешки, старые домики. Жалко, что проходим мимо, уверен, что здесь отлично было бы погулять.
«Viking Danube» идет из Роттердама.
Ну а после Дордрехта нас позвали на обед. В это время «Аурелия» уже шла мимо окраин Роттердама. Швартовку и виды с воды на город мы пропустили, предпочтя им очередной совсем недурный десерт, зато сразу после швартовки засобирались в город.
Перед самой высадкой на берег наш Европутеводитель Алёна накидала нам планы на посещение Роттердама. Если коротко, то нам срочно необходимо попасть на башню Евромаст, откуда полюбоваться видами, потом на какой-то исторический корабль, потом никак не пропустить туннель, набережную,полюбоваться портом, мостом Эразма, увидеть кубические дома, дом «карандаш», вобщем, нужно легкой ненавязчивой трусцой оббежать весь город. Решили, что на Евромаст поедем точно, а там разберемся по ситуации. У погоды были свои планы на наши прогулки: первые капли дождя упали, пока мы еще ждали такси.Пока ехали до башни, дождь усилился. А когда до башни доехали, дождь уже поливал во всю. Посему фотографирование выдалось на славу: на верхотуре ветер сносил с ног, вода заливала объектив - мечта фотографа. Поначалу еще и «спэйс-вышка» была закрыта, дескать ветер сильный. Но, не зря же мы ехали, удалось и фотографии худо-бедно сделать и на вышку все же попасть.
Башня Евромаст была построена в Роттердаме в 1960-м году, а в 1970-м была достроена «спэйс-вышка», по которой ходит подъемная кабина. Башня входит в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. Вот она снизу вверх. А мы полезем наверх, вон туда, выше стеклянного ресторана, на смотровую площадку и посмотрим, что там показывают.
Дождливый Роттердам.
Больница Эразма - главная больница города.
«Водоплавающие»: сухогруз и экскурсионный автобус.
Парк-Шлюз.
Вид вдоль берега Мааса (Ньиве-Мааса, если быть точным).
Маас и мост Эразма. Открытый в 1996 году мост часто называют «лебедем» за его силуэт.
20-ти этажный дом Witte de With и портовая часть Роттердама.
Залив Sint Jobshaven и причудливые дома по берегам. Вид этого заливчика мне хорошо знаком (как знаком и многим любителя симуляторов) по игре «Ship Simulator».А вот он настоящий.
Парк (Het Park).
Теплоход «Роттердам» на противоположном берегу. На нем сейчас работают музей, отель и прочие другие разные полезные организации.Открыт этот комплект в 2009 году.
Как я уже говорил, когда мы залезли на смотровую площадку, нам сказали, что подъемная кабина на «спэйс-вышку» не работает. Но такие предупреждения они уместны для голландцев. Пытливый русский ум фраза «не работает» никак устроить не может. Хотелось бы знать, точно ли не работает и,если все же не работает, то почему. С целью получения этой информации мы полезли наверх. Вон туда.
Оказалось, что если очень хочется, то все вполне себе работает. Спэйс-вышка - это небольшая кабинка со стеклянными стенами и частично стеклянными полами, которая поднимается по шпилю башни на самый-самый верх при этом еще и крутится вокруг своей оси. Для людей не особо любящих высоту, приключение то еще. А в ветреный день вся эта конструкция еще и раскачивается. Трясущиеся мелкой дрожью экстремалы, при этом, восседают на стульчиках у стенки и улыбаются на камеру.
Дождь немного портил картинку - стекла все в каплях.Да мы особо и не фотографировали, получали адреналин.
Потом, уже на смотровой площадке, мы сделали моментальное фото на память, где кибернетический мозг поместил наши довольные физиономии в окружение роттердамских достопримечательностей, и отправились в ресторан переждать непогоду и посидеть за рюмочкой пива. На улице дул ветер и шел дождь. Вилла Какель Бонт показывала свой характер. Немного переждав дождь, мы все же выдвигаемся на экскурсию по городу. Времени до ужина остается часа два, и мы рассудили, что этого времени как раз хватит, чтобы дойти до центра и погулять. Поиски центра были доверены Дине, ей же была вручена карта Роттердама. Как мой московский навителовский помощник, вела Дина уверено, правда не совсем понятно куда. В результате, где у этого загадочного города центр я так и не понял.
Первым делом мы пошли по парку. В парке по газонам рассекают деловые гуси.
Памятник в парке.
Очень симпатичный домик.
Весна. Деревья цветут.
Заливчик и небоскребы за ним.
Парусники.
Один из немногочисленных встреченных кусочков старого города. Было бы их побольше - Роттердам бы улыбнул побольше.
Далее Роттердам стал вот таким.
И таким.
И таким.
И еще вот таким.
Экспонаты морского музея Роттердама. Мы пришли уже поздно, музей был закрыт.
Ну и те самые кубические дома. Эти аляповатые домики, построенные в 1984 году, стали настоящей достопримечательностью Роттердама. Вообще, Роттердам любит собирать все странное и непонятное и в немерянных количествах.
Кубические дома покрупнее.
А после интенсивной прогулки, что может быть лучше, чем вернуться на теплоход, плотно поужинать и пропустить стаканчик - другой - третий пива. Пока мы ужинали, стоявший рядом с нами «Swiss Jewel», бодренько убежал.
Идем смотреть вечерний город. Мост Виллемсбрюг.
Наша «Аурелия» у причала.
Белый дом. Построенное в 1898 году это 10-этажное здание было самим высоким в Европе. Вот такой «небоскреб» начала прошлого века.
Дворик кубических домов.
Церковь Sint Laurenskerk - первое каменное здание в Роттердаме. В годы Второй мировой войны была практически полностью разрушена и впоследствии восстановлена. Немного размытая фотография, но, какая есть.
«Дом-карандаш» - еще один экземпляр современности рядом с кубическими домами.
Судя по карте, это и есть центр Роттердама. Чем он отличается от «нецентра» непонятно. Говорю же, странный город.
Тоже центр.
Возвращаемся к «летающей тарелке» (той, что на заглавной фотографии), станции «Rotterdam Blaak» и решаем посмотреть, что там внутри и с чем это едят. Внутри уютная такая станция, народ ждет поезда. Ждем и мы, чтобы посмотреть что же у них за метро - может тоже какое-нибудь кубическое.
И вдруг приезжает вот такая двухэтажная штуковина. Оказывается, что нифига это не метро а самая что ни на есть платформа междугороднего сообщения. А эта желтая красота - поезд на Амстердам. Вход в метро мы так и не нашли.
Канал Wijnhaven в ночи.
Когда мы возвращались на теплоход, было уже совсем холодно. Опять поднялся ветер. Дождя, правда, не было, но не было и особого желания затягивать прогулку. Хотелось сесть в теплом панорамном салоне и переварить с пивом впечатления от загадочного Роттердама, города, которого я для себя так и не понял. Я не понял, понравился он мне или нет, не могу сказать, что город плохой и неинтересный, но и восторга не вызвал. Я просто побывал в этом городе и поставил галочку. Может, погода подкачала, может, настроения не было, может, город не мой. Вероятно надо все же вернуться и посмотреть подробнее и найти же, черт возьми, в нем центр!!! Роттердам я не провожал, хотя и застал отправление. Вышел на покурить и вернулся допивать пиво. Завтра Амстердам, полюбуемся на него
Еще из этого круиза:
1. Вниз по Рейну (Кёльн);
2. Наймеген и Горинхем;
3. Тернёзен и Гент;
4. Антверпен.