Вопрос у нас не со взлётом с палубы. Вопрос у нас с посадкой на неё.

[ak_12]

Потеря в ходе первого боевого применения ТАКР "Адмирал Кузнецов" уже второго палубного истребителя, на этот раз Су-33, из за обрыва троса аэрофинишёра, думаю вызовет соответствующие организационные выводы

Comments

[nazimru]

Мда...

Интересно, ведется запись датчиков нагрузки при работе аэрофинишёра? И есть ли эти датчики вообще

[ak_12]

"Черный ящик" самолёта

[nazimru]

Из диссертации:

"Наблюдаемое незначительное различие результатов численного моделирования и натурных экспериментов на 2,5 - 3 секундах торможения вызвано отсутствием некоторых данных о проведенном натурном эксперименте (например, точного значения и времени действия силы тяги, скорости ЛА в момент зацепления)"

Можно было сказать откровеннее - скорее всего отсутствовали не только "некоторые данные", а сам натурный эксперимент.

[afirsov]

Неразрушающий контроль троса вещь в себе - если внутри пенька "высохла" прочность может упасть раз в 10. Посадочные тросы контролируют рукой - там сначала начинают отдельные пряди рваться. Если их немного, то пассатижами концы обратно в трос "заделывают". В общем, требуется отдельное искусство "настройки" этого "пианино".

[ak_12]

Не согласен. Там где контролирует человек, а не автоматика, цветёт и пахнет "человеческий фактор". Людям свойственно проявлять невнимательность при рутинной работе и ошибаться. Если на крановом оборудовании АЭС сегодня внедряются автоматические системы магнитной дефектоскопии стальных канатов, то и на авиационных аэрофинишёрах пора избавляться от такой "стимпанк" технологии, как "контроль рукой".

[afirsov]

Как там магнитом проверишь содержание масла в пеньке?

[ak_12]

А это точно требуется

[basawruek]

1. Еще раз утвердился в своем мнении.

2. Полагаю, выводы будут делать те люди, которые послали небоеготовый корабль в эту экспедицию.

[ak_12]

Проблемы не со взлётом с трамплина. Проблемы с посадкой на аэрофинишёр "имеющий аналоги в мире". Очень сложно судить о штабах, коэффициентах и процентах из за границ Российской Федерации. Пугаться можно. Петру I для того чтобы победить в Северной войне понадобился 21 год. От авианосца "Карел Доорман" ВМС Нидерландов избавились в 1968 году. Значит не у голландцев сегодня учится нюансам того как самолёты на палубу сажать.

[afirsov]

> у китайцев получается

Кто сказал? В этом году потеряли два палубника, а их у них меньше, чем у нас.

[readership]

Дело не в тросе. А в командовании ВМФ вообще. ТАВКР не для того создавался, чтобы бомбить бармалеев. А для демонстрации флага и мощи он элементарно был не готов. Объяснить это политикам - прямая ответственность адмиралов.

[ext_1423831]

Этож наш флот!!!
Там всю историю всё было не так однозначно
Догма - George Rooke
http://george-rooke.livejournal.com/582003.html
Взгляд со стороны - George Rooke
http://george-rooke.livejournal.com/583561.html
походу и дальше так будет