Вопрос у нас не со взлётом с палубы. Вопрос у нас с посадкой на неё.
Потеря в ходе первого боевого применения ТАКР "Адмирал Кузнецов" уже второго палубного истребителя, на этот раз Су-33, из за обрыва троса аэрофинишёра, думаю вызовет соответствующие организационные выводы.
Следствием из этих выводов надеюсь станет то, что вопросы того насколько хорошо обучена палубная команда единственного нашего авианесущего корабля, есть ли в её распоряжении гидравлический инструмент для быстрого разрезания тросов, как идёт разработка корабельного устройства автоматического неразрушающего контроля состояния стальных тросов аэрофинишёра, будет волновать наших большезвёздых адмиралов в первую очередь, а не находится где то вне границ их внимания.
А пока ссылка на достаточно старую статью Максима Александровича Климова "Авиация - падчерица ВМФ".
Сегодня приходится констатировать что за прошедшие годы в вопросе мало что изменилось. Адмиралы так и не научились "элементарным вещам". Отечественная Морская авиация продолжает оставаться "падчерицей" ВМФ.
Следствием из этих выводов надеюсь станет то, что вопросы того насколько хорошо обучена палубная команда единственного нашего авианесущего корабля, есть ли в её распоряжении гидравлический инструмент для быстрого разрезания тросов, как идёт разработка корабельного устройства автоматического неразрушающего контроля состояния стальных тросов аэрофинишёра, будет волновать наших большезвёздых адмиралов в первую очередь, а не находится где то вне границ их внимания.
А пока ссылка на достаточно старую статью Максима Александровича Климова "Авиация - падчерица ВМФ".
Сегодня приходится констатировать что за прошедшие годы в вопросе мало что изменилось. Адмиралы так и не научились "элементарным вещам". Отечественная Морская авиация продолжает оставаться "падчерицей" ВМФ.