Переключение с чих-пых на броню

[yuripasholok]

Летом 1940 года американская промышленность стала резко переходить на военные рельсы. Касалось это и танкостроения. Обычно все вспоминают перевод на военные рельсы автомобильной промышленности, но было бы наивно думать, что вытянула только она. По факту автопром реально включился в процесс танкостроения только в 1942 году. Специальный

Comments

[papaflorizel]

Масштабы перехода были чудовищные конечно, но и промышленная база была под стать.

upd Юрий а не попадалась ли вам какая нибудь монография о Medium Tank M3, с более менее полной историей его возникновения (эскизный этап) ?

[mohanes]

Вот интересно, а испытывали ли после этого США в годы войны дефицит паровозов и вагонов?

[papaflorizel]

Из того что читал, можно сделать вывод , нет не испытывали (массово) . Там одновременно шел рост пром производства и перепрофилирование (под нужды армии и ленд-лиза) . Нужное для это станкостроение имелось и росло оно опережая требования. "Затыки" в логистике конечно были, но то было связанно с пропускной способностью, это же в страшном сне не представить Сколько и Куда пришлось перевозить.

ЗЫ даже по поставкам подвижного состава в ВБ и СССР можно понять что это так, необходимое себе, нет никаких сомнений они бы оставляли (как и должно).

[rex_kella]

если в Союз было поставлено около 1900 паровозов, то с чего ему возникнуть то? и согласно вики 2/3 это производство Alco ( знаю что вики это бяка).

[papaflorizel]

Правда не надо забывать о том, что это с конца 1943 по средину де факто 1945 (уже после подписания акта о полной и ..) .

В 1939-1941 не было у них никакого избытка или вообще запаса с этой т.з , работали с колес, но мощь да...

[abhokk]

До относительно недавнего времени ходил.