Трейнспоттинг: Локомотив ВЛ80

[yelkz]

Comments

[roman_iz_zuevo]

В экзотичной раскраске ездят электровозы собственности АО "НефтеТрансСервис", у них вместо звезды лейбл компании нарисован.

[yelkz]

Да-да-да - именно так!
Неоднократно такие встречал на дороге

[serj_1234]

Кроме многих мелких ошибок в статье есть и принципиальные

[yelkz]

То что человек - зануда определяется очень просто: по вопросам типа "Что такое "меметичный"??? - то есть дальше уже можно не читать и не дай бой не вступать в какие-то споры (хотя по каким-то моментам я бы и подискутировал) - просто во избежании ;-)

[vasily_dulsky]

Помимо того, что серия "ВЛ" действительно означает "Владимир Ленин", буквенные индексы модификаций тоже имеют свою расшифровку:
ВЛ80к - с Кремниевыми выпрямителями;
ВЛ80р - с Рекуперативным торможением;
ВЛ80с - с возможностью работы по Системе многих единиц;
ВЛ80т - с реостатным Торможением;
ВЛ80в - с Вентильными тяговыми двигателями (экспериментальный вариант).

Есть и другие индексы: "а" - с асинхронными двигателями, "м" - модернизированный, "п" - пассажирский, "у" - с увеличенной массой. Всё это касается электровозов советского выпуска, у тепловозов обозначения модификаций были чуть другие: символы "Л" и "В" означает модернизацию Луганского и Ворошиловградского завода (самое интересное, что завод один и тот же, а модернизации тепловоза разные). Ну и про нынешнюю номенклатуру электровозных серий я вообще ничего не знаю.

[yelkz]

Ну мне на глаза попадались "С" и "Т" модификации - самые распространенные как мне думается. "К" достаточно старенькие - уже почти не осталось (хотя разок видел). Остальные только на картинках видал
Вот не уверен насчёт ВЛ80У - такую модификацию точно видел у постоянников ВЛ10 - там таких полно с увеличенной массой, а вот про ВЛ80 что-то не попадалось

[vasily_dulsky]

Извините, не указал, что "а", "м", "п" и "у" - это не про ВЛ80, а про другие электровозы. Асинхронные двигатели, например, вообще ставили только на экспериментальный ВЛ86а, другие индексы были у электровозов: ВЛ22м, ВЛ60п (позднее - ВЛ60пк), ВЛ10п (это разработка Челябинского электровозоремонтного завода, глубокая модернизация тбилисского ВЛ10), ВЛ10у (Вы здесь полностью правы).

[yelkz]

с ВЛ86 там всё вообще хитро - он насколько я помню (попадался на глаза в крайне стрёмном состоянии в Щербинке) имеет индекс Ф ("Фазовая передача" что ли)
При том, что таки да - это была попытка в асинхронный ТЭД
...
в общем по хорошему надо было поподробнее про эти буквы расписать, но во-первых, я наоборот хочу где возможность упрощать, во-вторых, картинками подкрепить не могу (у меня только С, Т и К - а всё-таки хочется в первую очередь свои фотографии выкладывать)

[exodus_su]

Я ещё когда совсем маленький был - полюбил наблюдать за паравозиками
в Кунцево, где мы жили в коммунальной квартире, окна кухни выходили на белорусскую ж д, я тоже очень любил смотреть на паравозики, электровозы и дизельные локомотивы

[yelkz]

Даже завидую немного: на этом направлении траффик был интенсивный и думаю весьма разнообразный. Мне вот чтоб поглазеть на поезда идти надо было довольно далеко

[exodus_su]

Усовская ветка, которая начиналась от платформы Рабочий поселок долго была неэлектрофицирована, помню как по ней ходили паровозы которые тянули старые пасажирские вагоны. На ветке долго стояли механические семафоры.

[yelkz]

Ээээх, класссно!
Я паровозы не застал - к тому времени уже началась электрификация и вместе с тепловозами пошли электровозы.
Я вот кстати совершенно не помню ТЭ3 и ТЭП10/ТЭП60 которые применялись. Зато вот старенькие кругломордые электрички, ЧС4 (ещё с круглой кабиной) и ВЛ-ки помню хорошо

[large_small]

Действительно, без звезды как иллюстрация к гоголевскому Носу.