Байкал 2010 Часть 5: Дорога домой: volos

volos_t

Байкал 2010 Часть 5: Дорога домой

May 10, 2012 21:38

Продолжение. Начало в предыдущей части.

На обратном пути в с. Монды заехали в позную (по-бурятски правильнее в буузную). За все девять дней пути мы питались самостоятельно, не пользуясь кафе и сомнительными забегаловками. Но не могли же покинуть Бурятию, не отведав местной кухни, и в частности - бурятские позы (буузы). Тем более, что в дороге по горам жутко проголодались.

Хозяйка приняла нас тепло и накормила от души вкусной домашней кухней.

Сытые и довольные от проведенного дня мы устремились в сторону Иркутска.

На полчаса заглянули в Аршан.

С Байкалом в районе Култука попрощались уже в темноте. Он проводил нас прохладой и моросящим дождем. Другого от него и не ожидали. На серпантине закупили омуля впрок.

Иркутск миновали во втором часу ночи, сняв деньги на дорогу до дома в банкомате.

Шел дождь, дорогу заволокло густым туманом, хотелось спать. В пятом часу утра добрались до п. Залари. Еще перед поездкой я рассматривал вариант ночевки на берегу Братского вдхр. возле Балаганска. Пришлось воспользоваться запасным планом. Словно в популярном мультфильме про ежика мы плыли по туману Усть-Ордынского Бурятского автономного округа, изредка выныривая из него на пригорках. На рассвете мы нашли пристанище на заливных лугах залива Унга Братского вдхр. возле с. Новоленино.

Однако наш покой был нарушен…

Я обратил внимание, что возле берега в заводях что-то копошится. При ближайшем рассмотрении, это оказались десятки карасей, пришедшие в заросли травы у берега на нерест. Казалось, протяни руку и они твои. Сон как ветром сдуло. два часа я и Юля бегали по заливным лугам в тщетной попытки наловить гору рыбы голыми руками.

Несмотря на то, что рыба торчала наполовину из воды на мели, убегала она очень быстро. Удалось поймать только пять штук.

Мокрые, холодный и уставшие, мы решили прекратить «рыбалку». Солнце уже сияло вовсю силу, туман ушел и надо было отдохнуть после ночи в дороге.

10 и 11 день путешествия

Отдохнув несколько часов, мы проехали непосредственно к главному руслу Ангары. Возле с. Первомайское нашли уютное место, в котором позагорали и искупались.

После обеда выдвинулись в путь.

Дорога домой по трассе М-53 далась несколько легче дороги на Байкал. Плохой участок между Тулуном и Иланским преодолели при свете дня и в сухую погоду.

Ночевали между Канском и Бородино.

В Кемеровской области возле Итатского пробили заднее колесо. До дома пришлось ехать на «банане».

В Томск вернулись вечером 1 июля.

За девятый и десятый дни наездили 1 600 км, за 11 день - 760 км.

ИТОГИ

Результаты

За время путешествия было преодолено 5 985 км. Сожжено 560 литров топлива.

Непосредственно на поездку потрачено 19 450 рублей. Из них бензин - 12 859 рублей, штрафы ГАИ - 300 рублей, въезд в Забайкальский национальный парк - 350 рублей, замена резины на двух колесах - 5 100 рублей, сувениры в Иволгинском дацане - 850 рублей. Не учтены затраты на амортизацию машины (жидкости, подвеска) и немногочисленные затраты на еду.

Дороги

Описываются одним прилагательным - УЖАСНЫЕ. Удручает еще тот факт, что им описываются не только дороги бог весть какого значения, но и федеральные, связывающие два конца страны.

Гравийная дорога в глушь Восточных Саян - Окинский район и то в лучшем состоянии, чем асфальтовая М-53.

Дороги стали единственным отрицательным моментом нашего путешествия.

Автомобиль

По дороге на Байкал заднее колесо получило боковой порез и сформировалась большая грыжа. Каждый день приходилось подкачивать. На обратном пути в Кемеровской области это же колесо поймало гвоздь. До дома ехали на «банане». По приезду домой, пришлось менять заднюю пару. Багажник пополнился полноценной запаской, а кошелек похудел на 5 000 рублей.

По дороге на Байкал начал глючить кондиционер. Из-за погоды большой нужды в нем не было, но при дожде потели окна, что создавала определенные трудности, особенно ночью.

Других проблем с машиной не было.

Дорожная полиция

Еще в Томске сгорела ксеноновая лампа ближнего света. Все деньги пошли на поездку, поэтому покупку лампы за 2 000-3 000 рублей отложили до лучших времен. В поездке из-за лампы останавливали четыре раза. Выписали предупреждение, штраф и два раза просто отпустили. Также были остановлены за превышение скорости на 20 км в Тункинской долине и для проверки документов возле Кабанска. Больше проблем с ГАИ не было. Ездили аккуратно, чего и всем советуем.

Погода

Лето 2010 года в Сибири выдалось холодным и дождливым в противовес рекордной жаре в Европейской части России. Из 11 дней поездки только четыре дня выдались поистине летними. Однако этот факт ни в коей мере не мог испортить общее впечатление от поездки. Нам удалось даже позагорать и искупаться Байкале и Братском водохранилище.

Выводы

Дорога на Байкал и обратно нас очень сильно вымотала. Из 11 дней поездки пять мы провели на трассе М-53, прочувствовав все прелести одной из бед России. Сначала думали, что не поедем больше на Байкал, пока трассу не отремонтируют. Но время залечило усталость и стерло воспоминания о дороге, оставив целый груз положительных эмоций и воспоминаний об этом поистине Великом озере и красивом уголке нашей страны - Республика Бурятия. Теперь сидим дома долгими зимними вечерами, просматриваем фотографии и мечтаем о зеленых лугах Тункинской долины, серпантинах Восточных Саян, бескрайних песчаных пляжах Святого Носа.

Конец.

Понравился пост и хотите еще? Добавьте в друзья и следите за обновлениями журнала.

Фотографии из записи "Байкал 2010. Часть 5. Дорога домой" с привязкой к спутниковой карте на картографических сервисах