Движки внизу - это удобнее для обслуживания. В данной модификации они более разнесены от оси самолета, такое расположение является элементом, так называемой "нормальной" схемой расположения двигателей и позволяет уменьшить нагрузку в месте крепления крыла - во время полета вес двигателей компенсируется подъемной силой крыла без рычага и крутящего момента. А когда движки вверху, крыло передает всю подъемную силу на фюзеляж(движки на нем) и в месте крепления крыльев - доп.нагрузка и крутящий момент за счет рычага.
Comments 26
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Leave a comment