Электрички на дальнобойных расстояниях.

[vita_life777]

      Интересную тему вчера развили в вечерней компании. В позднесоветское время и в первой половине 90-х, когда имел место быть жутчайший дефицит пассажирских вагонов и соответствующей локомотивной тяги (как правило, это наступало в июле-августе), великий и ужасный   МПС приноровлялся выпускать на линию разовые (иногда несколькоразовые) поезда на

Comments

[serokoy]

Электричка вместо поезда до Питера от Москвы - это и после СССР было.
По салону - ЭД4, то есть начало 00-х.

[vita_life777]

Написано же - первая половина 90-х

[serokoy]

А я пишу, что это были уже 00-е.

[serokoy]

ЭД4МКУ-0151,0153?

[dennis_m]

Москва - Ярославль. Отлично помню даниловские кругломордые ЭР2 на Ярославском вокзале.

[vita_life777]

В каком году это было?
Расписание бы их узнать? Не утром ли ходили?

[dennis_m]

88-89, где-то так. Вечером, в районе пяти часов. Это из Москвы, когда она в Москву приходила, не скажу.

[vita_life777]

А в в районе 18.00 уходил фирменный Ярославль, если не ошибаюсь

[mike_y74]

Курган-Челябинск в конце 80х.
В принципе экспресс-то и сейчас ходит, но тогда - именно обычная ЭР2 со всеми остановками.
Не знаю, возможно по Шумихе номер менялся.

[vita_life777]

Часов девять шла, наверное

[mike_y74]

Нет, 5 с копейками.

[new_express]

В 90-е годы было и наоборот: пригородный поезд "Дачник" Москва - Вязьма по выходным из локомотива ЧС7 и пассажирских вагонов.
Для Москвы большая редкость, подобное разве что в Рязановку ходило.

[vita_life777]

Да, было. Потом этот "Дачник" трансформировался в ежедневную электричку

[smatron]

Точно такой-же "дачник" в конце 80-х - начале 90-х ходил и во Владимир. 2 пары. Номера правда были не 6000-е, а пассажирские/местные 600-е (621/622 и 623/624 по моему).

p.s. За ЭР2 Москва - Ярославль вспомнили и без меня))).