Москва. Краснопресненская застава, 1974 год

[visualhistory]

Москва. Краснопресненская застава. Лев Устинов, РИА Новости, 1974 год (кликабельно):

Comments

[partisan_p]

Это оживлённый перекрёсток? Сейчас в обычном школьном дворе траффик больше.

[antiwhat]

Как же хорошо было раньше без подземных переходов!

[large_small]

Раньше - это при царях?
Не помню Москвы без подземных переходов.

[seakonst]

"Зебры" нет, но светофор есть.
Не сказать, что вид притягательный - потому, наверно, и снимков нет.

[serokoy]

Тогда переходы такими ромбиками обозначали, и их видно на фото.

ЗЫ. Соврал, судя по паствю, зебра в те годы уже применялась, но ещё оставались прежние ромбики.

[potapov_tlt]

у нас в старой части города были металлические круглые пятачки около 15-20 см

[amyatishkin]

Там эти кругляши и видно

[gordeich74]

У нас в Риге они были круглые и металлические, вделанные в асфальт.

[teheran1943]

Белая шайба это станция метро!?

да

[large_small]

Еще без памятника.

[vitkaburov]

Мда, никакой инфраструктуры.

[antiwhat]

Зато никаких заборов и подземных переходов.

[vitkaburov]

В подземном переходе нельзя сбить пешехода, заборы не дают машинам выскакивать на тротуар, как в нескольких видео в последнее время, не дают доступа нежедательным посетителям. Это по-вашему плохо?

[antiwhat]

Никакие из сейчас устанавливаемых заборов не препятствуют выезду тачки на тротуар. Наоборот, при аварии, куски забора отлетают и убивают прохожих. Это как раз уже не раз происходило.
А подземный переход не только зло для мало обильных пешеходов, но и источник опасности, потому что у многих появляется соблазн перебежать поверху, чтобы не скакать по лестницам. Вот тебе и аварийная ситуация.