Пора и домой. Уже в вагоне. С местом угадал. Слева по ходу. Впрочем сейчас угадывать уже не надо - при покупке выдаётся нужная информация
( Read more... )
Вернулись. Старая "Ласточка" это конечно здорово не айс. Но хоть места более-менее удобные выбрал, а не те, где напротив друг друга сидеть надо. А так-то конечно к хорошему (к "Ласточке-Премиум") быстро привыкаешь. После Волгограда в Нижнем конечно не так жарко, но все же лето наконец-то наступило. И это хоршо!
Доехали без проблем. "Ласточка" традиционно валит в среднем 150 - 160. В паре мест притормаживали - ремонт путей (точнее замена). Единственный минус - очень сильная раскачка. Ну не зря пути меняют
( Read more... )
Отпуск закончился. Но получилось так, что непосредственно к отпуску примыкает командировка. Вот туда и еду. Завтра будет семинар по одному программному продукту. Еду традиционно на "Ласточке". Погодки шикарные.
Пора и домой. С утра в Москве,как и у нас, коптит. Впрочем утренней прогулке этотне помешало. На Восточном новшество - досмотр на входе со стороны МЦД и метро. Идиоты
( Read more... )
"Ласточку" между Нижним Новгородом и Москвой пустили в 2014 году. Тогда она дополняла "Сапсан". Если не ошибаюсь, на тот момент было две пары "Сапсанов" и две или три пары "Ласточек". Годом позже "Сапсан" заменили на "Стриж" и в итоге мы получили до 9 пар скоростных поездов между Нижними Новгородом и Москвой - 5 пар "Стрижей" и 4 пары "Ласточек".
( Read more... )