Республика Сербская, Рудо: город малины и "Фольксвагенов". 14 декабря 2019 года. Часть третья.
Продолжение. Начало в двух предыдущих постах.
...Втроём мы вышли из музея и прошли в кафану, которая находится буквально в паре сотен метров. Моша поздоровался с барменами за руку и заказал три кофе.
Бармен принёс три порции кофе в маленьких чашках. Не спеша пообщались. Предраг рассказал, что несколько лет работал в Магаданской области на каком-то руднике. Больше всего ему запомнились жестокие зимние морозы до 45-50 градусов ниже нуля. Сейчас друг Моши работает в Германии, на какой-то верфи.
Момир заплатил за кофе и спросил:
- Ты же вроде бы хотел экскурсию по Рудо?
- Да, очень хотелось бы, - закивал я. - Если у вас время есть.
- Конечно есть, - улыбнулся ветеран. - Сейчас покажу тебе город.
- Я бы хотел посмотреть границу Республики Сербской с Сербией, она же где-то тут совсем рядом, - высказал я своё желание.
- Не проблема, я как раз сейчас еду в Прибой, подвезу вас до границы, - тут же предложил Предраг.
Выйдя из кафаны, мы сели в джип Предрага (опять-таки «Фольксваген») и быстро доехали до границы РС и Сербии. Ехать-то нужно было буквально пару километров.
- В Прибой не хочешь прокатиться? - спросил Предраг.
- Нет, в следующий раз, - отказался я. - Слишком мало времени у меня, лучше как следует прогуляюсь по Рудо.
Мы попрощались, Предраг поехал дальше в Сербию, а мы с Момиром вышли на границе.
Собственно, граница представляла из себя просто дорожный знак с надписью «Добро пожаловать в Сербию».
И всё! Никаких пограничников, никаких шлагбаумов, КПП. Лишь качество асфальта со стороны Сербии было получше - можете сравнить сами:
Прямо на пограничной линии сидел на конуре чёрный пёс, который не обращал на нас никакого внимания. Моше рассказал, что здесь контроля нет, он будет чуть дальше - в Устибаре, что менее чем в 10 километрах по той же дороге. За это время дорога вновь станет территорией Республики Сербской. А вскоре после Устибара вновь будет граница Сербии и город Прибой.
Рудо, Старо-Рудо и граница Республики Сербской и Сербии на гугл-картах:
Момир подтвердил слова таксиста, что в Рудо очень плохо с работой. Часть горожан, как я уже знал, ездит в Черногорию на стройки и в рестораны на сезон, часть работает в сербском Прибое, где работает автозавод ФАП. Работают рудянцы и в других городах Сербии, и в Европе, и в России.
- У многих жителей Рудо двойное гражданство - Республики Сербской и Сербии, у меня тоже двойное, - рассказал Моша.
Экскурсовод повёл меня в Старо-Рудо - практически заброшенный посёлок на левом берегу Лима. Это уже не территория города Рудо. Перед Боснийской войной здесь проживало почти 600 жителей, в основном мусульмане. По переписи 2013 года было насчитано меньше 250 человек.
Старо-Рудо стало старым всё после того же наводнения 1896 года. Тогда новый город был отстроен на высоком правом берегу Лима, но осталось поселение и на левом берегу. Тогда наводнение повредило местную мечеть. Окончательно мечеть была разрушена во время войны 1990-х годов.
Через Старо-Рудо протекает река Крупица. Её длина - всего около 150 метров, что делает реку одной из самых коротких в Европе. И, что очень интересно, и зимой, и летом температура воды в реке составляет 14 градусов. Я проверил - да, вода была не ледяная, просто прохладная. Крупица стала памятником природы ещё во времена социалистической Югославии - в 1970 году.
- Здесь очень чистая вода, её можно спокойно пить, - сообщил Момир. - Раньше тут водилось много рыбы.
Рудо и Старо-Рудо разделяет мост через Лим. Изначально он был железнодорожным - в 1898 году узкоколейная железная дорога связала Вишеград и Рудо через Увац. А уже после Второй мировой войны узкоколейка была разобрана, покрыта асфальтом и стала автодорогой. Собственно, и из Вишеграда в Рудо я ехал большей частью по бывшей узкоколейной железной дороге.
Как раз в тот момент, когда мы с Момиром Радовичем проходили около моста, рядом с нами остановилась старая иномарка, ехавшая из Рудо в сторону Прибоя.
- Эй, Моша, как дела? - спросил сидевший за рулём мужчина в одеянии священника.
- Отлично, а как ты? - ответил мой гид и тут же указал на меня: - Вот русский приехал, про которого ты говорил.
Да, это оказался священник Джордже, знакомый Петара - моего хозяина дома в Вишеграде. Долго разговаривать мы не стали, чтобы не задерживать Джордже.
Мы с Момиром немного прошлись по Старо-Рудо. Возле села высажены тысячи кустов малины. На некоторых кустах даже нашлись спелые ягоды, которые, видимо, не были собраны летом. Я сорвал пару ягод, попробовал - ничего, вполне съедобно даже в декабре. Да уж, Босния не перестаёт удивлять.
Помимо бескрайних кустов, в Старо-Рудо я заметил много маленьких одноэтажных домов. Для постоянного проживания они уж слишком маленькие. Судя по всему, это викендицы - сербский (и вообще балканский) аналог наших дач, куда люди приезжают на выходные. Впрочем, в сезон сбора малины эти викендицы наверняка становятся основным местом жительства для многих рудянцев.
Викендица и "четвёрка":
- А какие дома и постройки в Рудо самые старые? - спросил я Мошу.
- Церковь и мечеть - обе построены в конце XIX века, - ответил ветеран. - Ещё - старый полицейский участок, мы его можем отсюда увидеть. Его построили австрийцы вскоре после наводнения.
Действительно, на правом берегу Лима виднелся маленький двухэтажный фахверковый дом, которому, судя по внешнему виду, осталось стоять недолго.
Мой экскурсовод посмотрел на часы и сказал, что ему пора идти. Я попросил показать мне место, с которого я смогу уехать на каком-нибудь автобусе или автостопом. Моша согласился, мы перешли обратно по мосту через Лим, и экскурсовод указал мне на дорогу, ведущую вдоль берега реки на север.
- Вот на этой дороге встань где-нибудь в удобном месте, чтобы машина могла остановиться, - посоветовал мне Момир. - Должен ходить автобус из Прибоя в Источно-Сараево. Он пройдёт здесь около четырёх часов дня. Просто рукой помашешь, он должен остановиться. Или просто лови попутную машину. Ну всего хорошего!
Спасибо за внимание! Продолжение следует!
...Втроём мы вышли из музея и прошли в кафану, которая находится буквально в паре сотен метров. Моша поздоровался с барменами за руку и заказал три кофе.
Бармен принёс три порции кофе в маленьких чашках. Не спеша пообщались. Предраг рассказал, что несколько лет работал в Магаданской области на каком-то руднике. Больше всего ему запомнились жестокие зимние морозы до 45-50 градусов ниже нуля. Сейчас друг Моши работает в Германии, на какой-то верфи.
Момир заплатил за кофе и спросил:
- Ты же вроде бы хотел экскурсию по Рудо?
- Да, очень хотелось бы, - закивал я. - Если у вас время есть.
- Конечно есть, - улыбнулся ветеран. - Сейчас покажу тебе город.
- Я бы хотел посмотреть границу Республики Сербской с Сербией, она же где-то тут совсем рядом, - высказал я своё желание.
- Не проблема, я как раз сейчас еду в Прибой, подвезу вас до границы, - тут же предложил Предраг.
Выйдя из кафаны, мы сели в джип Предрага (опять-таки «Фольксваген») и быстро доехали до границы РС и Сербии. Ехать-то нужно было буквально пару километров.
- В Прибой не хочешь прокатиться? - спросил Предраг.
- Нет, в следующий раз, - отказался я. - Слишком мало времени у меня, лучше как следует прогуляюсь по Рудо.
Мы попрощались, Предраг поехал дальше в Сербию, а мы с Момиром вышли на границе.
Собственно, граница представляла из себя просто дорожный знак с надписью «Добро пожаловать в Сербию».
И всё! Никаких пограничников, никаких шлагбаумов, КПП. Лишь качество асфальта со стороны Сербии было получше - можете сравнить сами:
Прямо на пограничной линии сидел на конуре чёрный пёс, который не обращал на нас никакого внимания. Моше рассказал, что здесь контроля нет, он будет чуть дальше - в Устибаре, что менее чем в 10 километрах по той же дороге. За это время дорога вновь станет территорией Республики Сербской. А вскоре после Устибара вновь будет граница Сербии и город Прибой.
Рудо, Старо-Рудо и граница Республики Сербской и Сербии на гугл-картах:
Момир подтвердил слова таксиста, что в Рудо очень плохо с работой. Часть горожан, как я уже знал, ездит в Черногорию на стройки и в рестораны на сезон, часть работает в сербском Прибое, где работает автозавод ФАП. Работают рудянцы и в других городах Сербии, и в Европе, и в России.
- У многих жителей Рудо двойное гражданство - Республики Сербской и Сербии, у меня тоже двойное, - рассказал Моша.
Экскурсовод повёл меня в Старо-Рудо - практически заброшенный посёлок на левом берегу Лима. Это уже не территория города Рудо. Перед Боснийской войной здесь проживало почти 600 жителей, в основном мусульмане. По переписи 2013 года было насчитано меньше 250 человек.
Старо-Рудо стало старым всё после того же наводнения 1896 года. Тогда новый город был отстроен на высоком правом берегу Лима, но осталось поселение и на левом берегу. Тогда наводнение повредило местную мечеть. Окончательно мечеть была разрушена во время войны 1990-х годов.
Через Старо-Рудо протекает река Крупица. Её длина - всего около 150 метров, что делает реку одной из самых коротких в Европе. И, что очень интересно, и зимой, и летом температура воды в реке составляет 14 градусов. Я проверил - да, вода была не ледяная, просто прохладная. Крупица стала памятником природы ещё во времена социалистической Югославии - в 1970 году.
- Здесь очень чистая вода, её можно спокойно пить, - сообщил Момир. - Раньше тут водилось много рыбы.
Рудо и Старо-Рудо разделяет мост через Лим. Изначально он был железнодорожным - в 1898 году узкоколейная железная дорога связала Вишеград и Рудо через Увац. А уже после Второй мировой войны узкоколейка была разобрана, покрыта асфальтом и стала автодорогой. Собственно, и из Вишеграда в Рудо я ехал большей частью по бывшей узкоколейной железной дороге.
Как раз в тот момент, когда мы с Момиром Радовичем проходили около моста, рядом с нами остановилась старая иномарка, ехавшая из Рудо в сторону Прибоя.
- Эй, Моша, как дела? - спросил сидевший за рулём мужчина в одеянии священника.
- Отлично, а как ты? - ответил мой гид и тут же указал на меня: - Вот русский приехал, про которого ты говорил.
Да, это оказался священник Джордже, знакомый Петара - моего хозяина дома в Вишеграде. Долго разговаривать мы не стали, чтобы не задерживать Джордже.
Мы с Момиром немного прошлись по Старо-Рудо. Возле села высажены тысячи кустов малины. На некоторых кустах даже нашлись спелые ягоды, которые, видимо, не были собраны летом. Я сорвал пару ягод, попробовал - ничего, вполне съедобно даже в декабре. Да уж, Босния не перестаёт удивлять.
Помимо бескрайних кустов, в Старо-Рудо я заметил много маленьких одноэтажных домов. Для постоянного проживания они уж слишком маленькие. Судя по всему, это викендицы - сербский (и вообще балканский) аналог наших дач, куда люди приезжают на выходные. Впрочем, в сезон сбора малины эти викендицы наверняка становятся основным местом жительства для многих рудянцев.
Викендица и "четвёрка":
- А какие дома и постройки в Рудо самые старые? - спросил я Мошу.
- Церковь и мечеть - обе построены в конце XIX века, - ответил ветеран. - Ещё - старый полицейский участок, мы его можем отсюда увидеть. Его построили австрийцы вскоре после наводнения.
Действительно, на правом берегу Лима виднелся маленький двухэтажный фахверковый дом, которому, судя по внешнему виду, осталось стоять недолго.
Мой экскурсовод посмотрел на часы и сказал, что ему пора идти. Я попросил показать мне место, с которого я смогу уехать на каком-нибудь автобусе или автостопом. Моша согласился, мы перешли обратно по мосту через Лим, и экскурсовод указал мне на дорогу, ведущую вдоль берега реки на север.
- Вот на этой дороге встань где-нибудь в удобном месте, чтобы машина могла остановиться, - посоветовал мне Момир. - Должен ходить автобус из Прибоя в Источно-Сараево. Он пройдёт здесь около четырёх часов дня. Просто рукой помашешь, он должен остановиться. Или просто лови попутную машину. Ну всего хорошего!
Спасибо за внимание! Продолжение следует!