Я как раз про ту катастрофу нашего самолёта 12 лет и 10 дней назад написал недавно. И высказал предположения о том, каким образом и кто её мог организовать.

Сейчас иранцы тоже летели или на экспортном варианте российского летательного аппарата типа Ми-171, либо, по данным других источников, вообще на американском вертолёте типа Белл-212. ( Read more... )

То были времена, когда ещё российские начальники всерьёз верили в «святой Запад» и возможность интеграции в него. Один из проектов такой интеграции был как раз Sukhoi Superjet 100, в котором практически все высокотехнологичные комплектующие были западного производства, начиная от двигателей и заканчивая бортовым радиоэлектронным оборудованием.

То ( Read more... )

Делать «гравицапы» и «глаза жизни» для таких красавцев.

... которая заменит второго пилота. Как известно, отказ от развития Ка-50 и переход к двухместному Ка-52 в первую очередь был вызван невозможностью эффективного совмещения функций пилота и функций стрелка (оператора вооружения) одним лётчиком.

Не раскрою большую тайну, но в БРЭО Ка-52 достаточно много «человеческого» уже сейчас. Например, БКО ( Read more... )

Руководство российской авиационной компании «Лидер» получает новый вертолёт Ми-8 по государственной лизинговой программе.


( Read more... )

( Read more... )

Конечно же, при отрубании хвоста.


( Read more... )

( Read more... )

Вот, что пишет ТГ https://t.me/fighter_bomber/15069
"Вопрос с укрытиями,  конечно решится. Вопрос времени.
В месте, что на фото его решили за два года. От осознания их нужности, до постройки.
Но сколько будут решать какие укрытия нужны нашей боевой авиации,  которые выдерживают ТЯО, или защищающий от Солнца, хрен знает.
А может уже и решили, но нам не ( Read more... )

Я про пресловутые "ангары для авиационной техники (самолётов), которые можно построить за 5 минут при помощи взвода стройбатовцев". Понимаю, что спорить с тем, что стало мейнстримом Интернета сложно, но я, всё таки, поспорю ( Read more... )