Пробки на железной дороге, или снова на БМО!

[urbanomica]

Спустя всего пару недель после первого посещения БМО состоялась вторая, несколько спонтанная вылазка. Оказавшись в том же месте и в тот же час, грешно было не прогуляться с камерой по ЖД. Вняв советам гуру, я прихватил с собой пентаксовский портретник DA* 50-135MM вкупе с шириком DA 15мм Limited дабы снимать издалека (в первом случае именно

Comments

[morseanen]

На 11-й фотке прямо карта мира на цистерне нарисовалась :-)

[urbanomica]

именно её я и изучал, сидя на светофоре)))

[bioplant]

Якунин негодует.

[urbanomica]

да, есть некоторые противоправные моменты))

[al_kamensky]

Прикипел ты прямо к Новогромово :-)
Два пантографа на трогании ставят, так как при большей площади контакта меньше шанс сжечь провод. А на перегоне оставляют задний пантограф, чтобы при изломе он не повредил второй.
Хорошая прогулка, весенняя!

[urbanomica]

у девушки там дача))
Про пантограф понятно, спасибо!

точечку хорошую себе пристрелял на лето)

[mitlas]

не, задний поднимают, так как у переднего из-за набегающего потока воздуха хуже прижимная сила

[al_kamensky]

Да, у нас ВЛ11 так носятся, что пантографы просто прилипают к крыше от потока :) Это объяснение годится для скоростного движения, но здесь основная причина - именно в попытке сохранить в целости надвагонное оборудование. Плюс если машинист замечает проблемы с КС у него больше времени опустить пантограф.

[al_kamensky]

Традиционно прошу порадовать участников ru_bmo

[urbanomica]

Александр, само собой, но чуть позже

[tov_tob]

>почему у этого локомотива подняты оба пантографа?
На постоянке в момент старта поднимают оба пантографа, чтобы не пережигать провод.

[urbanomica]

Спасибо, понятно!