3. Необходимо будет сделать независимую экспертизу, далее подать претензию в страховую компанию. Если страховая откажет, то обращаться к фин. омбудсмену https://finombudsman.ru/.
Катрина, скажите плз, а что лучше - согласиться на ремонт или взять деньги? Я могу сначала получить от них предложения на ремонт, а потом передумать и взять деньги? На каком этапе это делается?
Страховая компания сама выбирает ремонт или деньги. По Сберу не скажу, но скорее всего они платят деньгами. В начале обратитесь в страховую компанию и параллельно оцените в каком-нибудь сервисе стоимость ремонта, и сравните с тем, что будет платить страховая. Только не забывайте, что страховая считает по единой методике РСА, стоимость запчастей и нормо-часа тоже берет из справочника РСА, а также считает износ на заменяемые детали. Это может отличаться от реальной стоимости ремонта. https://prices.autoins.ru/priceAutoPublicCheck/averagePrices
вот эти все действия - ремонт или деньги, если ремонт - то где, если деньги - то сколько - это все делает моя страховая, т.е. сбер? Или страховая виновника, тинькофф?
Решение, каким образом страховая производит возмещение ущерба, ремонтом или деньгами, она принимает сама. Если, как вы пишете, у вас только ремонты и запчастей не надо, то в принципе, могут и на ремонт отправить. Проблема тут одна: если вам сделают хреново, вы задолбаетесь это доказывать. СТО вам с лицо скажут, что у них договор со страховой и ваше мнение их не волнует, СК будет станцию покрывать, а экспертизы омбудсмена по качеству выполненного ремонта, которые я видел, заключались в том, что эксперт изучал фотографии до и после ремонта, и приходил к выводу, что ремонт произведен качественно. То есть через омбудсмена этот вопрос не решаем в принципе. Да и в суде не то чтобы легко и непринужденно, потому что у нас нет нормальной нормативно-правовой базы, где указывалось бы, что такое качественный ремонт, а что нет
( ... )
Один раз я видел машину, у которой в багажнике была дыра между полом и задней панелью и виднелся асфальт. Мастер СТО сказал "ну а что вы хотели, это же ОСАГО, нам как согласовали, мы там и сделали".
Это не обязательно, но если такое случится, добиваться чего-то сложно. Проще бодаться с людьми, которым вы платите деньги за результат. Особенно, если за деньгами стоят документы.
Оптимально(на мой взгляд конечно) брать деньгами,НО это потребует от Вас существенных усилий и некоторых навыков(знаний),при общении с малярно-кузовным сервисом.теоретически конечно,можно найти какой нибудь пафосный сервис,где можно просто кинуть ключи на стойку,и сказать сделайте мне красиво..Но в этом случае 100% денег от СК Вам не хватит. Если же потратить время,заморочиться,поискать ту же дверь на разборке,ещё какие то детали-запчасти поискать самой,найти вменяемый(но не пафосный ) сервис,где всё это открасят и соберут..Но это не тривиальная задача,хотя и решаемая..😉
меня терзают смутные сомнения что сумма не будет похожа на реальную..
Понятие реальной суммы весьма размыто на сегодняшний день,многое зависит от стоимости набора запчастей которые Вам(или сервису) удастся найти,Мой сын неделю назад повредил бампер,птф и ещё некоторые элементы на своём Гольф7,сейчас собирает запчасти для ремонта,так вот как раз бампер он заказал в Польше,через Калининградских посредников(с Польской разборки),И хотя это не дёшево (около 700$)всё равно существенно дешевле чем здесь(да здесь и не найти такой бампер)..(у него бампер R-Line).😶
По моим,сугубо дилетанским представлениям,основываясь на добавленные фото повреждений,действительно вполне можно обойтись без замены кузовных деталей.Да и в принципе ничего страшного я не вижу.вижу стоимость ремонта в нормальном,не узбек-сервисе,примерно +- 30-40т.р. Думаю что и СК заплатит +- такие же деньги.Вообщем овчинка выделки не стоит,что бы сильно впрягаться в эту историю с независимыми оценками,и пр. бюрократической лабудой.
согласен с предыдущим оратором, тыщ в 30 ремонт встанет (если накладки целы, и по ним только покраска) . Потому что любые накладки стоят как золотые, тыщ по 10 каждая.
Comments 36
3. Необходимо будет сделать независимую экспертизу, далее подать претензию в страховую компанию. Если страховая откажет, то обращаться к фин. омбудсмену https://finombudsman.ru/.
Если и его решение не устроит, то идти в суд.
Reply
Катрина, скажите плз, а что лучше - согласиться на ремонт или взять деньги? Я могу сначала получить от них предложения на ремонт, а потом передумать и взять деньги? На каком этапе это делается?
Reply
Страховая компания сама выбирает ремонт или деньги. По Сберу не скажу, но скорее всего они платят деньгами. В начале обратитесь в страховую компанию и параллельно оцените в каком-нибудь сервисе стоимость ремонта, и сравните с тем, что будет платить страховая. Только не забывайте, что страховая считает по единой методике РСА, стоимость запчастей и нормо-часа тоже берет из справочника РСА, а также считает износ на заменяемые детали. Это может отличаться от реальной стоимости ремонта.
https://prices.autoins.ru/priceAutoPublicCheck/averagePrices
Reply
вот эти все действия - ремонт или деньги, если ремонт - то где, если деньги - то сколько - это все делает моя страховая, т.е. сбер? Или страховая виновника, тинькофф?
Reply
Reply
Спасибо спасибо за подробный ответ
идти принимать работы с экспертом тоже смысла нет, да?
Reply
Один раз я видел машину, у которой в багажнике была дыра между полом и задней панелью и виднелся асфальт. Мастер СТО сказал "ну а что вы хотели, это же ОСАГО, нам как согласовали, мы там и сделали".
Это не обязательно, но если такое случится, добиваться чего-то сложно. Проще бодаться с людьми, которым вы платите деньги за результат. Особенно, если за деньгами стоят документы.
Reply
спасибо.
"За деньгами стоят документы" - какие документы? плз
Reply
Оптимально(на мой взгляд конечно) брать деньгами,НО это потребует от Вас существенных усилий и некоторых навыков(знаний),при общении с малярно-кузовным сервисом.теоретически конечно,можно найти какой нибудь пафосный сервис,где можно просто кинуть ключи на стойку,и сказать сделайте мне красиво..Но в этом случае 100% денег от СК Вам не хватит. Если же потратить время,заморочиться,поискать ту же дверь на разборке,ещё какие то детали-запчасти поискать самой,найти вменяемый(но не пафосный ) сервис,где всё это открасят и соберут..Но это не тривиальная задача,хотя и решаемая..😉
Reply
мне тоже кажется, что лучше брать деньги и искать самой.... меня терзают смутные сомнения что сумма не будет похожа на реальную...
Reply
меня терзают смутные сомнения что сумма не будет похожа на реальную..
Понятие реальной суммы весьма размыто на сегодняшний день,многое зависит от стоимости набора запчастей которые Вам(или сервису) удастся найти,Мой сын неделю назад повредил бампер,птф и ещё некоторые элементы на своём Гольф7,сейчас собирает запчасти для ремонта,так вот как раз бампер он заказал в Польше,через Калининградских посредников(с Польской разборки),И хотя это не дёшево (около 700$)всё равно существенно дешевле чем здесь(да здесь и не найти такой бампер)..(у него бампер R-Line).😶
Reply
ой ой ой
я заехала вчера в один сервис, они сказали что может и без запчастей обойдется, только работа + лк материалы
Reply
По моим,сугубо дилетанским представлениям,основываясь на добавленные фото повреждений,действительно вполне можно обойтись без замены кузовных деталей.Да и в принципе ничего страшного я не вижу.вижу стоимость ремонта в нормальном,не узбек-сервисе,примерно +- 30-40т.р. Думаю что и СК заплатит +- такие же деньги.Вообщем овчинка выделки не стоит,что бы сильно впрягаться в эту историю с независимыми оценками,и пр. бюрократической лабудой.
Reply
согласен с предыдущим оратором, тыщ в 30 ремонт встанет (если накладки целы, и по ним только покраска) . Потому что любые накладки стоят как золотые, тыщ по 10 каждая.
Reply
Leave a comment