Утром в аэропорту прийдя на вылет увидели заботливо постеленный красный коврик возле нашего самолета. Обычно такие стелят пассажирам VIP авиации. Мелкая деталь - но приятна забота. Маршрут 24 октября был завершающим в перелете и составил два участка: Эвансвиль-Франкфорт-Монтгомери (KEVV-KFFT-KGAI). В аэропорту Франкфорт при заходе увидели вереницу ( Read more... )

На следующий день 23 октября мы решили сделать максимально возможный перелет. В этот день мы пролетели по маршруту Санта Фэ - Перритон - Джоплин - Эвансвиль (KSAF - KPYX - KJLN - KEVV). На аэродроме с чудным названием Джоплин спросили где бы можно было покушать. Нам рассказали о неплохом ресторанчике неподалеку и бесплатно предоставили машину с ( Read more... )

В Гэллап мы заправились и полетели в Санта Фэ. Прилетели уже практически, когда солнце село за горизонт. Садились в глубоких сумерках. Для ускорения процесса диспетчер поменял нам полосу, чтоб удобнее было заходить. Когда уже коснулись полосы, он сильно извинялся, что забыл включить огни на полосе, но полосу было и так еще видно. Санта Фэ - столица ( Read more... )

Еще фотографии из перелета Лас Вегас - Гэллап. Этот полет был самым интересным с точки зрения окружающих пейзажей. Поэтому и фотографий с этого перелета больше всего.
Впереди надвигается пылевая буря.

( Read more... )

Первый участок летели из KHND (Henderson) в KGUP (Gallup). Время в пути было 2:40. Летели все это время над горами. Очень непривычным для меня был столь продолжительный полет над горами. Мы практически 1,5 дня летели над горами. Высотомер показывает 10 000 футов, а над поверхностью летим с превышением 900-1000 футов. Некоторые горы были выше 13 000 ( Read more... )

Ну что ж. Наконец то я прибыл в Киев, продолжу повествование. Оформив сделку (естественно с проблемами и был шанс застрять дней на семь) мы в обед вырулили на исполнительный. Когда хозяин привез нас в аэропорт, он машиной заехал прямо на перрон без досмотра и поехал прямо по рулежке, к самолету. В это время самолеты рулили, взлетали, но никто ему ( Read more... )

Просыпаюсь в 3 часа ночи. Так на местное время и не перешел. Засыпаю в 19, встаю в 3 местного. По Киеву получается засыпаю в 5 утра, встаю в 13. Похоже, совсем себе биологические часы сбил. Как и обещал, рассказываю о цели визита в Лас Вегас. Присмотрел я здесь самолет Cessna 172S для покупки. Вчера поехали с пилотом в местный аэропорт самолет ( Read more... )

Продолжение рассказа Horst Ellenberger о его кругосветном полете ( Read more... )

18 августа в Коктебеле был проведен совместный праздник авиаторов и джиперов. Собралось 28 джипов и 21 самолет. Мероприятие получилось очень душевное.

( Read more... )

Давно хотел рассказать историю одного путешественника, частного пилота, совершившего кругостветное путешествие на самолете Beech Bonanza. Кроме того, это еще и история одного самолета... Имя этого человека - Horst Ellenberger, живет он в Германии. Эту статью я переводил с английского. Рассказ будет вестись от первого лица, коим является пилот ( Read more... )