-
Test электровелосипеда Innovator jAmper 1kW. День 3.
Доехал! Без срабатывания защит до работы. Это уже здорово! Ведь на работе, при должном желании, уже можно организовать дозарядку. С несколькими "желтыми карточками" доехал до места, где я должен был вернуть велосипед. В сумме около 18 км. Уже неплохо! Улучшив "симбиоз", думаю, можно ощутимо увеличить эту цифру ( Read more... ) -
Test электровелосипеда Innovator jAmper 1kW. День 2.
Не доехал. Даже в одну сторону. Это факт. Но есть нюанс. Перезагружая контроллер удалось проехать 75% от цели (то бишь добраться до розетки в 18ти километрах от точки старта), особо не напрягаясь. Закрадываются подозрения о необходимости простой подстройки компонентов системы. Что именно нужно подкручивать, конечно, я не берусь угадывать ( Read more... ) -
Test электровелосипеда Innovator jAmper 1kW. День 1.
Сделаю небольшую аннотацию к ещё не написанному тексту ( Read more... ) -
TEST TRUCK Газель NEXT день 10
Вот и настал день завершения TEST TRUCK ( Read more... ) -
TEST TRUCK Газель NEXT день 8
По какой-то причине отклеидись две резинки (уплотнители) задней двери.
Заклеил. Клеить пришлось прямо на окрашенный металл - странная конструкция. Неужели так и должно быть?. -
TEST TRUCK Газель NEXT день 6
Два небольших наблюдения ( Read more... ) -
TEST TRUCK Газель NEXT день 4
3.5 - это "полная масса" автомобиля в тоннах. -
TEST TRUCK Газель NEXT день 3
Езда в темное время суток выявила странный косяк. Подсветка панели приборов иногда наглухо отключается. По наблюдениям - при оперировании дворниками, но не сразу, а через непредсказуемый промежуток времени ( Read more... ) -
TEST TRUCK Газель NEXT день 2
Около 100 км пробега за плечами, и уже можно говорить о некоторой притирке к автомобилю. В первую очередь, к габаритам. В управлении, в принципе, мало отличается от легковушки с поправкой, быть может, на эргономику. Ну разве что довольно специфичный рычаг стояночного тормоза выдает класс автомобиля - длиной, он, кажется, в четверть грузовичка... Ну ( Read more... )
