Сужение полос и выделенка на Садовом: голосуем на сайте ЦОДД!

[crusandr]

Оригинал взят у crusandr в Сужение полос и выделенка на Садовом: голосуем на сайте ЦОДД!
В пятницу Центр организации дорожного движения Москвы запустил опрос на своем сайте о реорганизации движения на Садовом кольце. Вот какие вопросы задал ЦОДД и вот как на них ответил я:
1. Считаете ли вы, что на Садовом кольце нужно реорганизовать движение? - Да!
2.

Comments

[hcube]

Я не уверен, кстати, что увеличение числа полос даст позитивный эффект в ЛЮБОМ случае. Это снижает среднюю скорость движения - т.е. при совсем узких полосах (3м и менее) пропускная способность может и упасть.

IMHO реально, особого выигрыша не получается - если даже расширить там где место есть, получается 'горлышко' там, где увеличить число полос не получается.

Я бы сказал, что скорее дало бы эффект бОльшее упорядочивание потока за счет выдвинутых вперед разделителей на местах ухода/добавления полосы - чтобы исключить любителей перестраиваться в последний момент и занять ряд. Ну, и разнесение подобных перестроений в пространстве, чтобы исключить перекрестное пересечение потоков.

[crusandr]

Конечно, не в любом. Эти условия:
- только в узких местах (то есть если дальше есть запас пропускной)
- полосы не менее 3 м, по возможности 3,25
Несколько примеров и подробности: http://crusandr.livejournal.com/38986.html

[denvos]

На садовом нужно не просто сужать полосы, а в корне менять ширину проезжих частей, парковок и тротуаров в разных местах с индивидуальным подходом. Это же нужно делать на Тверской.
Это сложно, влечет за собой перенос коммуникаций и мачт освещения, но без этого получится как всегда профанация.

[crusandr]

Все верно

[nelantes]

На Тверской-то что не так?

[denvos]

Все там не так. Прыгающая ширина проезжей части с постоянными сужениями-расширениями. Столбы и реклама стоят в корне неправильно. Ширина тротуара от 0,5 до 8 метров - это вообще шиза.

[tigra_pu]

Сцуко, я вчера ехал вечером о Садовому от Таганки в сторону Зубовской - какие сужения полос, парень, ты что?
Там и с существующей шириной миллиметры ловишь.
Бросай эту пропаганду, бросай от греха подальше.

[crusandr]

Вопрос 5 относится не только и не столько к Садовому. На Садовом сужение полос действительно не нужно нигде, кроме одного места: Крымского моста, для ликвидации бутылочного горлышка на внешней стороне. Ширины полос будут от 3,3 до 3,6, этого более чем достаточно.

[avegit]

Миллиметры ловим от того, что по двум полосам у нас в три ряда едут. Именно ширина полосы, избыточная, и создаёт то самое желание у некоторых водителей построиться в дополнительный ряд. И да - строгое соблюдение разметки, искоренение жесткое и жестокое любителей всех объехать и втиснуться в последний момент!!! Спокойное, ламинарное движение намного продуктивнее броуновского, т. е. наглого!!!

[arax81]

Во всей этой теме ,с сужением полос,меня больше тревожит колейность.
Достаточно часто образуется она за первый же год эксплуатации дороги.Что бы не попасть в колею,водители идут по полосе движения,со смещением. И вот эта маленькая особенность нашего движения,может привести к повышению аварийности ,в случае сужения полос.

[crusandr]

Проблема колейности выражена на МКАД, ТТК и других бессветофорных магистралей.
А мы сужение полос предлагаем в основном для отдельных участков городских светофорных улиц и магистралей, где такой проблемы нет или она гораздо меньше.

[tigra_pu]

Могу лично показать участки с колейностью на Можайке и Кутузе.

[crusandr]

Кутуза и Можайка (после идущей реконструкции) - опять же бессветофорные магистрали, на них сужения предлагать не будем. Это решение прежде всего для светофорных улиц и светофорных же городских магистралей. И то, не для всей длины, а для критичных участков.