80-7036\7037. Первый. Украинский. Асинхронный. Для пассажиров.

[akirich_pcroom]

Оригинал взят у akirich_pcroom в 80-7036\7037. Первый. Украинский. Асинхронный. Для пассажиров.
Первый поезд отечественного производства (в Харькове). Первый с асинхронными тяговыми двигателями. Сегодня он принял первых пассажиров

Comments

[half_back]

СУГС!

[cu6apum]

Приятное впечатление от состава, надеюсь, будет надежным.
Я ошибаюсь, или это глубочайший мод "номерных"? Обводы кузова вроде всё те же, исключая ниши под двери и окна.
Моторчики - Альстом, Динамо?

[akirich_pcroom]

Немец, говорят, стоит.
Хотя за три года могли поменять: http://tov-tob.livejournal.com/41773.html

[akirich_pcroom]

Нет. Общался с пресс-службой КВСЗ, сказали что больше модернизаций быть не должно. Капиталить Е нецелесообразно. Дешевле новый вагон построить.

[cu6apum]

Я имел в виду не реставрацию существующего ежика, а кузов на его базе. Так оно и есть, похоже.

[kotjara_zone]

всегда поражало, почему в харьковском метро так темно. постоянно половина ламп не горит блин.

[akirich_pcroom]

В вагонах - проблемы с поставками светотехники. Борятся импортозамещением.
На станциях - нормы экономии электроэнергии. С 9 вечера до 7 утра - должна работать только половина ламп.

[kotjara_zone]

во-первых, сколько раз я там бывал - половина ламп на станциях не горит почти круглые сутки, а не только с 9 вечера.
во-вторых, на 717/714 стоит 4 движка по 110кВт каждый. моторных вагонов в Харькове вроде бы 3? парность у вас, судя по гуглу, вплоть до 24 пар/час. на этом фоне экономия за счет полутьмы на станциях - это копейки.

[akirich_pcroom]

На станциях с малым пасспотоком, тоже кстати экономят, это я забыл.
Под новый 2011 и 2013 год были проблемы с поставками ламп.

И да, не на всех номерах экономят - этим любят заниматься в ТЧ-1.
При этом за лишние подключения в Ход машинистов могут наказать. Вот и не бывает больших скоростей на СЛ.

Вообще ситуация с ХМ довольно неприятная из-за руководства. При Исаеве, и отчасти при Пилипчуке такой фигни не было. Начиная с Карамшука начался экономический менеджерский бред, т.к. ни единого шефа-железнодорожника у метро не было:(

[bolshoi]

В Киеве давно такие ездят, точно есть два поезда на Сырецко-Печерской линии. Ничего особенного.

[akirich_pcroom]

То предыдущая модель с обилием запчастей от номерного. Здесь их практически не осталось.

[bfzoomy]

Тем не менее, кнопки на дверях так и не заработали. :(

[akirich_pcroom]

А зачем они сейчас, если состав на прерывном 60-м маршруте. Его же на вечер и межпик не ставят.