От Москвы-Товарной-Павелецкой до Коломенского: соединительные ветви № 21 и № 20

[rajon_pride]

Приветствую вас, дорогие друзья!

Как и обещал в самом начале цикла про историю и современность станции Канатчиково ( часть 1-я, часть 2-я, часть 3-я), сегодня хочу отдельно рассказать о соединительных ветвях, которые связывают её с Павелецким направлением, а именно о ветви № 21 (Москва-Товарная-Павелецкая - Канатчиково) и о ветви № 20 (Канатчиково

Comments

[krasotkin_m]

Интересно, ни разу не фоткал на этом направлении. А как ты узнаешь какая ветвь двадцатая, какая девятнадцатая или тридцатая? Где это найти?

[rajon_pride]

Павелецкое самое лучшее в Москве сейчас в плане фотогеничности) Ну как где... В книгах, в ТРА станций, на схемах разных указано, в Википедии наконец есть :)

[krasotkin_m]

Что-то не обращал внимания, спасибо

[rajon_pride]

Не за что :)

[pavelmaroff70]

Уважаемый автор ! Вы выложили снимки № 18-19 с гаражами и деревьями дальше них, но упомянуть, что там было раньше - забыли. А между тем, там когда-то соединительная ветвь с МЦК, но уже со стороны Варшавского шоссе. Там мощнейший гаражный комплекс.

[rajon_pride]

Откуда вы это взяли? Всю жизнь с 1908 года были только две эти соединительные ветви. Можете любую старую карту или аэрофотосъёмку посмотреть.

[pavelmaroff70]

Когда строили МЦК, соединительные ветви делали со всеми радиальными направлениями. И эти круговые ветви обсаживали деревьями, которые так и растут. Конкретно эта ветка была на старой карте, которая была где-то тут.

[rajon_pride]

Когда строили именно МЦК - деревья наоборот вырубали. Но что касается исторической МОЖД, то действительно некоторые ветви были закрыты и демонтированы. Например, ветвь № 30 Покровское-Стрешнево - Братцево (там как раз сейчас гаражи). Или ветвь № 3 Ховрино - Владыкино-Московское - сохранилась часть насыпи и деревья. Но здесь изначально были только эти две ветви, никаких других не было. Я говорю, можете посмотреть на кучу исторических карт и аэрофото и убедиться сами. По плану должна была быть построена ветвь с другой стороны, от Кожухово в Коломенское, но это так и не было реализовано. Вот так она планировалась: https://yandex.ru/maps/-/CCUz42F1GA

[pavelmaroff70]

Уважаемый автор ! Я ещё немного уточню и дополню Ваш рассказ. На снимках с 56 и далее слева явно наблюдается какая-то "пустота". А ведь на её месте ещё в 90-е годы была тупиковая ветвь, которая сперва уходила на некую (ныне ликвидированную) базу, а уже с базы, обратная стрелка шла на подъём вверх и уходила за ворота. Судя по сегодняшней карте, часть зданий электролитного и соседнего заводов, строились четко вдоль той ветки. Я раньше много ездил на электричке мимо пл. Нижние котлы (сейчас Нагатинская), но поездов на ту ветку не видел ни разу. Наверное, потому и ветку разобрали и даже саму трассу под неё ликвидировали окончательно.

[rajon_pride]

А вот здесь соглашусь. Была ветка на Московский электролитический завод. Сейчас там бизнес-квартал Фаворит.

[pavelmaroff70]

А про ту ветку очерк напишите ?

[rajon_pride]

А что мне о ней писать? Я просто знаю, что она была. Даже старых фотографий этой ветки нигде не сохранилось. Во всяком случае, в сеть их не выкладывал никто. А подробностей я тем более не знаю. Знаю только о факте её существования и куда она шла. С такими вводными данными можно разве что абзац написать, но точно не очерк.

[shura_2008]

Интересное место на Павелецком направлении в черте города, надо будет по весне выбраться туда по снимать:)

[rajon_pride]

Очень люблю Павелецкое. Я даже не представляю как оно в Москве сохралось таким почти нетронутым)

[shura_2008]

Этому можно только по радоваться:)

[rajon_pride]

Безусловно)

[dennis_m]

Пусть ССС засунет себе в одно место свою тягу всё упростить, сделать хорошо понаехавшим и навязать москвичам чуждую им топонимику. - Поддерживаю!!!

[rajon_pride]

ТакЪ!