Московское метро 1980* г. Часть 6-я. Ждановско-Краснопреснеская линия

[rajon_pride]

Продолжаю свой рассказ о московском метрополитене 1980 г. Сегодня будет заключительная часть, повествующая о станциях Ждановско-Краснопресненской (ныне - Таганско-Краснопресненской) линии.
К сожалению, в посте ввиду независящих от меня причин будут отсутствовать станции Планерная, Тушинская, Китай-город (один из залов), Пролетарская, Волгоградский

Comments

[deal_braker]

Боже, какая ностальгия! Эр2 первого поколения, увидишь ли их где-то сейчас ... А в московском метро поезда в сине-зелёном окрасе остались ещё, не знаете?

[rajon_pride]

По-моему, последние были на Филёвке типа Е до замены ПС, сейчас только такие как на ТКЛ остались.

[rajon_pride]

Т.е. сейчас только такие есть. И только на ТКЛ.

[deal_braker]

Спасибо! Буду знать

[lenyareston]

Спасибо за ответ. Я прекрасно помню, что после того, что Тверскую пустили - на Пушкинской там, где переход на Чеховскую в центре зала - была просто лестница, которая упиралась в тупиковую стену - задел на будущую пересадку. Я не раз видел там эту лестницy. А когда не было Тверской, то на Пушкинской в том переходе на Тверскую в центре зала тоже была просто лестница с тупиковой стеной?

[rajon_pride]

Да, пересадочный коридор был построен вместе с "Пушкинской". Об этом подробнее можно почитать тут в заметке про "Горьковскую": chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.metro.ru/f/1/library/metrostroy/ms-1979-04.pdf

И на фото 1979-го года отчётливо виден мостик к "Горковской"/"Тверской", когда она сама ещё не была открыта:

[lenyareston]

Тут про Полежаевскую - https://www.youtube.com/watch?v=O_wQY7VdG8E сказали, что из-за вилочного движения не стали строить другую ветку в Серебряный бор. Я предлагаю вот какой самый лучший вариант насчёт Серебряного бора. Что поезда от Серебряного бора приезжали бы на 3 путь Полежаевской, который не задействован для пассажиров, и с него же уезжали обратно в сторону Серебряного бора. Ведь это бы абсолютно не повлияло на те поезда, которые ходят от Планёрной до Котельников и от Котельников до Планёрной, так что эти поезда ходили бы абсолютно не реже, поскольку никакого вилочного движения тогда не было бы. Ведь так давно разделили Замоскворецкую и Каховскую линии, чтобы устранить вилочное движение. Вы согласны со мной, что это самый лучший вариант для Серебряного бора?

[rajon_pride]

Возможно, но тогда бы пришлось строить дополнительный съезд и интервалы в СерБор были бы больше. Так строить не планировалось. Если присмотритесь, то при движении от Полежаевской к Октябрьскому полю слева на перегоне будет задел под тоннель в сторону Серебряного Бора.

[lenyareston]

В фильме «Сто грамм для храбрости» 1976 года на станции Улица 1905 года тогда, оказывается, были красные эскалаторы, а сейчас на этой станции красные эскалаторы?

[rajon_pride]

Вот такие:

[lenyareston]

Спасибо за ответ. А на станции Улица 1905 года заменили эскалаторы потому, что красные эскалаторы были уже старенькие, или потому, что потом решили, что красные эскалаторы хуже?

[rajon_pride]

Они не могли быть хуже или лучше. Скорее всего просто облицовку заменили, механизм ещё не столь стар.