Железные дороги Очаковской промзоны. Часть 1-я

[rajon_pride]

Ввиду того, что на улице из-за оттепели воцарилась противная слякоть, я подумал, что неплохо было бы вернуться в лето, хотя бы и виртуально. Материалов с лета ещё осталось немало, но особняком стоит, пожалуй, отснятый в День железнодорожника (и по совместительству ВДВ) материал об Очаковской промзоне и рассекающих её многочисленных промышленных

Comments

[loader_blog]

Схема обозреваемого участка:

https://ic.pics.livejournal.com/loader_blog/77195030/947259/947259_2000.jpg

> Производственные мощности предприятия планируются в выводу на другие заводы собственника, а сама территория планируется к застройке жильем.

Вроде, пока не застраивают. Новые дома будут к между станцией и Аминьевским шоссе, застройка Очаковского шоссе:

https://ic.pics.livejournal.com/loader_blog/77195030/421524/421524_2000.jpg

> 17. Заброшенный железнодорожный тоннель под путями Киевского хода

Удлиняемый тоннель на ПК111+75.

> 22. А вот и то, что мы искали.
> 28. Взгляд назад.

Как я понимаю, засыпаемый грунтом железобетонный мост на ПК114+16,10. Ещё один есть дальше на 122+96,15. Кто знает, зачем они были нужны?

[rajon_pride]

Первая картинка не открывается, пишет "Image is locked".

Кто знает, зачем они были нужны?
На старых картах Москвы и окрестностей в этих местах довольно много каких-то водоёмов без подписи, не то пруды, не то болота. Предположу, что раньше они могли какую-то водопропускную функцию выполнять.

[loader_blog]

Или для перемещения рабочих между промзонами.

Залил сюда:

https://fastpic.ru/view/114/2021/0127/_d3775642d3554ccdf572a95e05f5ee89.jpg.html

[rajon_pride]

Спасибо!

[ext_3021387]

Насколько помню, когда Очаковского путепровода еще не было и Рябиновая уходила в МКАД - путевое развитие не заканчивалось тупиками, из-за которых теперь эта "хитрая схема". Вот этот тоннель ныне недействующий туда и вел. Только вот не помню когда там все демонтировали, во время строительства путепровода или сильно до. Собственно если сверху посмотреть с гугл карт - там видно, как было все устроено.
И я помню движение на Университет )

[rajon_pride]

Спасибо! Ага, я уже прочитал об этом очерк, вроде бы даже эта станция полуофициально носила название Очаково-IV.

[loader_blog]

> 1. Свой поход мы начали от Озёрной площади, дошли до Киевского направления у платформы Очаково и, перейдя через пути, оказались к западу от них, на Вокзальной улице у въездных ворот подъездного пути ПАО «Домостроительный комбинат № 2».

Очаковский завод ЖБИ - всё:

https://b1.mskagency.ru/c/624068.jpg

Привет человейникам!

https://b1.mskagency.ru/c/624073.jpg

Интересно, у них водонапорная башня была для паровозов?

[rajon_pride]

Да, наслышан. В принципе, это ожидалось. Насчёт башни точно не могу сказать, но вполне вероятно. Подъездной путь сюда был одним из старейших в Москве, чуть ли не дореволюционным.

[patetlao]

«Группа Компаний ПИК», широко известная своими совершенно убогими в архитектурном плане
-------------------------
+ 1 Согласен. И СПАСИБО за Отличный разбор дороги и великолепные фото.

[rajon_pride]

Спасибо!

[patetlao]

обслуживал закрытые военные предприятия на Винницкой улице.
---------------------------------------
А какие там были военные?

Я помню только какую-то промбазу с козловым краном на повороте Винницкой улицы на Мосфильмовскую - как раз жельдор вагоны грузили/разгружали. Не помню чем, брёвнами или чем-то бетонным. Эта база в стык была с НИИ мостостроения Москвы, который сейчас молниеносно снесли (за Эпидемию КОВИДа) и воткнули на его место ЧЕМОДАН-"человейник".

[rajon_pride]

Я конкретно не знаю, информацию из открытых источников черпал. Но в тех краях немало такого. А вообще эта ветка много для чего использовалась. В т.ч. для строительства ГЗ МГУ.